20万内的合资滑门MPV，现代库斯途真的超值又好用。

弁言 | 第三排和7座SUV没啥区别

前几天和同伙去北京当代的4S店，转了一圈儿。原来是陪他去看伊兰特（参数丨图片）的，但被刚上市的库斯途吸引了，这款MPV盘踞着展厅的C位，看车的人不少，年夜多是带着白叟、孩子百口出动，并且新车还没啥优惠。

成都车展事后，全新赛那、嘉华和库斯途的组团登场，确切引领了一波儿MPV热，相比前两者的高端路线，库斯途16.98万的起售价，刷新了合股滑门MPV的购入门槛，比奥德赛足足廉价了6万元，这也是其备受存眷的主要缘故原由。

不外，在体验之后，元宝感到：这款车的槽点和纠结点，彷佛比亮点更多。

一、SUV魔改。空间应用率为难

先说说库斯途是一辆怎样的MPV。它诞生于第三代i-GMP平台，全新嘉华同样来自这个平台，只不外库斯途的定位更低，也是一款海内市场的特供车型。长宽高为4950*1850*1734mm，轴距3055mm，体态介于奥德赛与GL8之间。

外观就不多赘述了，所有MPV的车身布局都差不多，库斯途的设计后果属于时尚的一类。

比拟有趣的是，它的侧滑门轨道，并没有在后窗沿长进行暗藏处置，而是暴露在车身笼罩件上，这导致油箱盖下移，采取了朋分设计，逼迫症看着会有些难熬难过。或者说，这款车在开发之初，并不是专门为MPV预备的，网传库斯途SUV魔改，也是有根据的。

当然，MPV最紧张的照样车内，库斯途的前排没有太多亮点，屏幕、功效区聚积在一路，短缺了些许设计感，但操作还算方便，只是用料有些一样平常；第二排座椅有多种调节模式，包含左右、前后移动，还能一键半躺和回复复兴，感触感染上前后移动间隔没有奥德赛那么浮夸，座椅调至末了，和惯例的B级车差不多。

最主要的问题照样第三排，座垫离地板很近，坐姿和通俗的7座MPV没有太年夜区别，只管调整二排座椅到适中的地位，第三排能得到必定的腿部空间，但坐姿仍是蹲坐在上面，永劫间乘坐确定不会太舒适，宽度上，容纳3名成年人也有些费劲。

另外，库斯途的车内高度一样平常，固然车身高度比奥德赛多了22mm，但它的离地间隙高了约100mm，成年人进入第三排也不太轻松。

欠佳的车内空间应用率，带来了第一个问题：选择一辆MPV，假如是常常多人出行，库斯途的第三排并不克不及提供很好的舒适性；而寻求少生齿轻奢空间的话，它的第二排又无法调节的分外向后，来得到VIP般的腿部空间。

二、16.98万起真香。主销车型价不低

再继续阐发下性价比。16.98万的起售价确切有诚意，但入门版车型的设置装备摆设也长短常有限的，主要包含：倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、双侧手动滑门（可选装右侧电动）、前排手动座椅（可选装主驾驶电动）、第二排座椅仅前后/靠背调节、10.4英寸触控液晶屏。

如许的设置装备摆设表示，是比拟一样平常的。奥德赛入门版的设置装备摆设是公认的低，但库斯途并没有好太多，算上优惠，奥德赛最低提车价20万左右，比库斯途贵了3万元，联合优秀的空间应用率和混动体系，不提口碑和保值率，多出来的消费并不冤。

另外，库斯途入门版的多媒系统统，不支撑导航、语音节制和车联网功效，仅提供Carlife手机互联和蓝牙/车载德律风。

主销车型应该照样2.0T的中、高配车型，增长了部门驾驶辅助体系，主/副座椅电动/加热/透风，第二排座椅加热/透风及各类调节模式，车联网、语音节制、导航等功效。

同时，像ACC全速自顺应巡航、电动尾门和360度全景影像仅顶配车型提供，售价也跨越了20万元。

综合看下来，库斯途的入门级车型，便是为了低落门槛，假如您只是想要一辆相对廉价的合股滑门MPV，那它是为数不多的选择；对付中、高配车型，固然设置装备摆设加倍周全，但跨越20万的售价，对付一辆韩系MPV来说，有些短缺说服力。

比拟拷问心坎的是，20万以上，我们可以或许买到奥德赛，但设置装备摆设低；同样的价钱，库斯途可以做到设置装备摆设拉满，可品牌、保值率和作为一款MPV的适用性，又不太给力。

设置装备摆设可以后期进级，但品牌、空间结构不行，从这个角度来说，照样奥德赛加倍平衡一些。

三、寻求真实惠，家世边界紧张吗。

老实说，库斯途实在挺懂花费者的期盼点。海内市场的MPV选择本不多，20-30万，有奥德赛和艾力绅；30-50万，威然、赛那和GL8；50-70万，是奔跑V级；再往上便是威尔法、埃尔法和“雷尔法”了。

对付庶民用车，以合股身份、不错的尺寸，杀入20万级内的库斯途，确切有着清楚的定位和博取存眷的亮点，但以MPV身份来权衡，它的功效性又差了焚烧候。

寻求20万以内的实惠MPV，像传祺M8、荣威iMAX8如许的自立品牌车型，在代价感上是更有说服力的，空间、动力、设置装备摆设都完成的比拟到位，更年夜的障碍或许是身份，但现在，开韩系真的比自立品牌有体面吗。

保值率也不消太甚担忧，以传祺M8为例，2019年的尊贵版还能卖到16.5万左右，新车指示价21.68万元，3年亏4万，还算是合理的领域。

车聚小结

包子有馅儿不在褶上，相比有吸引力的起售价，库斯途的设置装备摆设、适用性等内功修炼，照样有晋升空间的。作为一款合股品牌滑门MPV，它在20万以内的价钱区间，确切具备必定的独一性，它和之前的威然很像，都因此MPV之名来开辟新市场，但却有些疏忽真正的功效性，而威然今朝仍不温不火，究竟花费者越来越务实了。

假如您感到得当本身，车聚君也建议再等等，韩系后期的优惠和增配，通常是比拟猛的。