行车记录仪也要性价比，主流行车记录仪推荐

前言，前装没有，后装来补，防碰瓷利器

年夜家好，我是林先生，我们又会晤了。

鉴于前几年碰瓷的工作常常会产生，以是如今提车第一件工作天然是购置一款简单好用的行车记载仪产物，而早期的行车记载仪品牌和厂家都许多，而现现在互联网产物宣布更新极快，现现在行车记载仪许多国产车厂在车子上作为尺度设置装备摆设。而合股车型还有有许多企业并没有前装记载仪产物，而这也是许多新车主提车之后第一光阴购置行车记载仪主要缘故原由。

有许多车主实在并不在意记载仪的机能，可以这么说，行车记载仪的记载数据可以很好的洗脱不属于本身的责任，几年用不到，可能一次会用获得。而是否能在应急的时刻记载下贵重的视频画面，也变得尤其紧张，以是我不建议年夜家选择盗窟或者三无的产物，照样必要选择靠得住性比拟高的产物。

行车记载仪若何选择，什么价钱适宜

行车记载仪早期高端产物根本以安霸主芯片为主，现现在根本被海思吃完了安霸的份额，不管是海思的支撑团队，海思产物的性价比都要比安霸优秀不少，而早期安霸的主芯片的一些贩卖方式也让人热情，被行车记载仪踢出来也是迟早的工作。

行车记载仪的记载方式。

如今市场的记载仪根本是采纳了内置MicroSD卡或者内置EMMC的存储方式。

MicroSD计划

上风：扩容兼容，卡片廉价，后期卡片毁坏也可以便利的调换，至于选择64G.128G.256G也可以依据记载必要的光阴来随意率性选择。劣势：卡片寿命有限，卡片毁坏无法察觉，卡片容易丧失数据，4K高清对付卡片读写速率有要求。

内置EMMC：

上风：EMMC读写速率快，芯片寿命周期光阴长，不会由于外部撞击毁坏，数据平安。劣势：EMMC价钱贵，内置EMMC寿命到了记载仪就无法使用，固化容量，无法依据使用需求调换分歧容量的存储。

是否必要4G支架。

当代的记载仪可以适配本身家的4G支架，可以实现长途监控，撞击提示，电子围栏，长途下载适配图像。等等。不外必要把记载仪衔接电瓶，永劫间供电，在车子前面走过行人会主动录制。

4G的可以便利的检测车子开到什么处所，同时可以很好的检测车子周边的情况。是一个不错的功效。

4G支架一样平常来说都是实体SIM物联卡，使用之前是必要实名认证激活，一样平常厂家提供半年或者1年的固定流量，跨越光阴必要本身付费使用。是否必要就看小我是否有相关需求了。

有了4G车联网的参加，用户可以经由过程收集及时监测车辆的状况，包含移动，被工资破坏等等平安问题。车联网联动，让车生涯更方便和便利。

性价比也有好产物，70迈的M500和盯盯拍的MINI3 Pro

记载仪如今有些产物定位高端，而功效也加倍丰硕，同时像素和夜间录像，广角方面都有着不错的表示，而本日要给年夜家先容的是70迈的M500和盯盯拍的MINI3，这两款产物在设计参数上相似，好比说都是500万像素的CMOS，都是跨越2K的画质，都有超广角的镜头，并且从安装方式来看，都是可插拔式的快拆设计。

在两款产物的订价策略上看，根本主要的价位都维持在399元的价位，真的不算贵，并且都采纳了内置EMMC5.1的内置存储，同时也都是采纳了海思的主芯片，像素和镜头的设计根本采纳的同一计划，那么如许的两款性价比不错的产物到底哪款加倍值得买呢。

外观细节，配件各有所长

M500和MINI3在形状上，盯拍mini3 pro个头加倍小巧，同时因为mini3 pro支撑一个360度摄像的功效，内部采纳了圆形的设计，可以便利的调整摄像头的角度，可以实现对外和对内的拍摄，70迈M500采纳了方形的整体设计，可以调节必定的角度，360度是无法实现，不克不及实现对内子员的拍摄。

摄像头和logo的地位都很相像，区别就在于M500多了一个电源按键，MINI3是没有按键的。M500有两列分列划一的利于散热的散热孔，而盯拍的MINI3没有。另外，便是在接口上的区别，相对付M500的数据电源一体的Type C口而言，MINI3的Micro USB和耳机的电源插口照样显得略为后进。

配件方面，两款产物都斟酌的比拟殷勤，小到撬棒，静电膜，都有设置装备摆设，两款产物附送的充电线均为3.5M，完全满意我们日常的走线需求，不管是左边走线照样右边走线都没有问题。

固然两款机械都设置装备摆设了3.5M 的充电线，然则盯拍的采纳了3.5MM的接口设计，而70迈采纳了主流的TYPEC接口，可以兼容更多品牌的装备，相对来说C口线兼容度更好。

两款产物的车充都支撑双USB输出，在给记载仪供电的同时也可以给手机供电，盯拍的供电才能为输入12-24V，输出为5V 2.1A，和5V 1A两个电流，而70迈M500的输出电流在5V 2.4A和 5V 1A，最年夜输出略胜一筹。

因为两款机械在现实使用中均支撑语音节制，而盯拍MINI3 PRO额外增长了一个2，4G衔接的节制器，不外我小我感到语音节制根本足够，因为两款机械都内置了六轴陀螺仪，可以及时的检测车载的减速带，震荡，车道信息，坡度信息等等。

固然两款产物都采纳了六层光学玻璃的镜头，均采纳了500W图像传感器。不外70迈M500的最年夜光圈为F2.0，而盯拍mini3 pro为F1.8，理论上光圈越年夜，夜视的拍摄才能就会越好，让我在后续看看现实在夜间的成像后果。

安装简单，耐高温背胶和静电贴无痕安装

说一下安装进程。实在都差不多，信任车友们都很有履历，在此不再赘述。两个行车记载仪都是用点烟器的USB供电，以是说安装办法是比拟简单的，不消另外接变压器之类的，也省了一些本钱。

安装方式，采纳点烟器最为便利，然则也可以采纳从浏览灯接入电源，或者直接接在车载电源，可以实现4G在线的时刻一直可以事情，假如不使用4G模块的时刻实在采纳点烟器供电最为便利。假如入手的是4G支架，也便是支撑4G蜂窝收集的，可以实现长途监控（必定要接电瓶）

两款机械都必要衔接手机APP激活，均支撑自家的APP衔接。以是在下载拍摄的视频和图片的时速率仅仅是够用。到激活进程，都是先用手机衔接上他的热门，然后再在app里边进行衔接。

内置电池和无电池，更好一些。

那种

说到行车记载仪的电池设计，许多车载行车记载仪在设计之初为了保证不在断电之后无法保留录像，会采纳年夜电容的设计，延迟光阴以便保留录像。

而现现在盯拍的MINI3 PRO依然采纳了无电池的设计，而70迈采纳了500mAh内置耐高温电池，实测使用当然是有电池的在使用中加倍不消担忧丧失视频。

光圈才是夜间的拍摄利器。

先看一下对照两款机械在日间高架途径行车的记载感触感染。为了便利对照，我把两个行车记载仪都安装上了一路拍摄，以是有比拟长的行车光阴。小我感到不仅仅在于它的画质利害，同时也在于日常平凡使用体验，好比回看、App使用等等，以是以下分为静态和动态还有App操作等三个年夜部门来和年夜家进行比拟。

我们先来进行静态画面的对照。以下图片都来自两个行车记载仪的素材，要么是抓拍的照片，或者是视频的完备截图，没有颠末任何后期的美化，以是长短常客观公道的比拟。实在可以看到的是70迈的在日间的表示显得比拟豁亮，而盯盯拍的略微灰暗。

在日间的画质表示方面，实在二者是难分手足。纵然70迈的M500要好上一些，然则差距并没有完全拉开，然则在拍摄角度上，170°广角显示有着显著上风之外。下面我们来看一下二者的夜间画质对照。

先来看一下整体观感。一眼看上去，真的很难区分高下。不外有一个区别是很显著的，照样前面提到的广角显示上，M500可以看到更宽广的场景，像上面的鼓吹牌显示更全更小。同时，在克制炫光方面，貌似照样M500略好一些，好比红绿灯的光斑没有MINI3那么年夜。可得出来F2.0光圈和F1.8光圈在夜间照样存在着区别。

再来进行为态画面的对照，也是截取了两段雷同路段的视频，做成雷同分辩率的动图。假如年夜家感兴致，后面有空可以做个视频给年夜家看。建议年夜家可以从镜头广角、画面作风、细节表示等方面去对照。MINI3是所谓的宽屏，左右黑边较窄；而M500是年夜屏，长宽比差更小，但因为170°广角更年夜缘故，所显示画面并不比MINI3的少，MINI3的广角是140°。

▲夜间行车的画面临比，肉眼加倍难分辩了，年夜家自行评判吧。就小我而言，照样感到超广角最适用，左右可以显示更多画面，这就好懂得为什么超广角适用的缘故原由了吧。

RS和SR殊效。同伙圈晒的便是感触感染。

70迈的M500支撑的 RS殊效是什么，年夜概便是这种，严厉来说可以经由过程记载仪把速率和一些行驶信息的信息加在画面上，相似于我们早期相机的水印，带有酷炫的后果可以把视频或者是相片可以宣布在同伙圈上晒起来。

当然MINI3 PRO也支撑这种殊效，这种RS殊效或者是SR殊效都必要经由过程APP导出的时刻添加，是不是颇有科技感，是一个不错的小绝技。

APP支撑，各有特色

不管是70迈M500照样盯拍MINI3 PRO，都支撑APP衔接，同时可以在APP内置设置更多丰硕的内容，如碰撞敏锐度，语音设置，提醒音年夜小，录制分辩率，开启和封闭麦克风等等的设置。可以说都是比拟必要和手机衔接能力实现操作的功效。

语音节制假如可以，加了一个遥控器是不是有点过剩。

70迈M500照样盯拍MINI3 PRO都支撑语音简单节制，经由过程语音可以便利的开启灌音，录像，摄影，开关WiFi等等操作，Mini3 pro额外增长了一个实体节制的按钮，不外年夜家假如没有使用习气，必要认识一下才好操作。

4G支架，能上必定要上。

因为mini3仅有拍摄功效不具备联网，是以70迈的M500显著智能许多。可能对付4G支架有许多同窗照样不清晰若何使用，严厉来说安装4G支架之后，经由过程流量，在记载仪在户外事情的时刻，联动泊车监控功效随时查看车子的状态，而且经由过程4G支架实现更多的智能化功效，纵然车子借给同伙开，你也能及时的查看车子在哪里开，开到那边去，乃至于车子上的记载都可以及时的检测到。

70迈知心的为花费者奉送了1年的流量，可以说电子围栏检测，GPS数据上传都必要使用到4G收集，只是要记住不要使用4G长途下载视频数据就可以了。

不外70迈的4G支架必要实名认证，内置的是联通附送的物联网卡片，假如不克不及认证经由过程是无法使用70迈提供和长途监控和4G收集的。以是在使用之前必定要记得认证，同时提示年夜家使用本身的名字认证的物联卡也不要随便丧失和送给别人使用，实名认证后的卡片和本身的身份信息绑定在一路，在过时或者欠费的时刻必要和认证用户联系关系。谁也不想本身的征信上多一话费逾期不是吗。

最便利的是便是家人开车出门，在受到碰撞或者碰见一些事故的时刻，直接经由过程原厂4G可以及时的查看事故，如今太太开车出去回外家，我手机推送事故我都邑打开手机看一下是否有环境。不外许多时刻都是波动造成的记载仪陀螺仪误报。

399元的综合对照，你会选择哪一款。

70迈的M500和盯拍的MINI3，末了来一个「总而言之」的对照。相近的价钱，都是300多，都是eMMC存储，都是500万像素，都支撑语音敕令。性价比凸起的一款产物。假如在意价钱，这两款都是不错的选择。同时也有一些分歧的特色。

M500显著上风在于，170°广角要多比盯拍的140°广角可以归纳综合的视频角度更年夜，同时支撑4G蜂窝支架，可以实现长途监控，还支撑胎压蓝牙检测。而MINI3的上风在于，多了一个遥控快门，接口不是主流的TypeC，与此同时并不支撑4G联网功效。以是，两款机械若何选择。作为花费者的你是不是可以做出决议了呢。