现款理想ONE可升级运动型中网电吸门

　　[汽车之家 新能源] 新款（2021款）抱负ONE（参数丨图片）(参数|询价)即将于5月25日迎来上市，日前官方就“现款（2020款）抱负ONE是否能硬件进级”进行了回复，表现现款车型可以进级活动型中网，以及正在做测试的带有电子儿童锁的电吸门。不外，新款（2021款）抱负ONE所搭载的新电机和辅助驾驶套件在硬件布局、结构方式等方面与现款车型产生了年夜的变化，以是无法进行进级。

　　『抱负ONE 2020款 增程6座版』

　　● 以下是回回复复兴文：

　　2021款抱负ONE主要的技术进级源于后三合一电机和辅助驾驶套件两个部门。

　　第一个是三合一的后电机。三合一电机本钱更低，效力也更高，空间也更好（还可以增年夜油箱）。硬件布局上与之前的电机是完全分歧的，车身的硬点安装布局都产生了年夜的变化，以是无法进级。

　　第二是NOA辅助驾驶套件。当芯片和传感器产生跨品牌、跨代际的调换后，会带来硬件收集架构的变化，各类穿越车体的数据线束也会完全变革，传感器的安装方式和车身金属框架的安点缀、前后保险杠、前风挡的玻璃遮挡区都邑产生变化，开了许多轮会议研讨，都没有方法保证平安的进级。

　　至于为什么没有预留可进级的接口，主要缘故原由在于，无论是2016年启动抱负ONE的时刻，照样2017年在博世百口桶和Mobileye EQ4两个L2级别ADAS路线二选一的时刻，我们其时都无法猜测，也拿不到任何下一代芯片、传感器的相关材料和规格数据。

　　2020年之前的汽车行业因此物理天下、原子、工业定律的速率在成长，2020年之后的汽车行业因此数字天下、比特、摩尔定律的速率在成长。2019年标配的算力是2.5TOPS和1颗130万像素的摄像头，其时已经是全天下最领先的芯片了。到了2022年标配的算力是508TOPS，连激光雷达都邑成为标配，这是我们开办抱负汽车的时刻不敢想象的成长速率，与之匹配的中间网关节制器的算力都晋升了上百倍。

　　2020款抱负ONE今后看可以或许提供两个硬件进级，一个是活动型的中网，一个是还在做测试的带有电子儿童锁的电吸门。我们感到这是性价比异常高的进级，一个进步颜值，一个进步便捷性，都不影响车辆的平安。软件和节制层面，视觉停车、增程器效力晋升、自由语音对话等，都邑陆续推出，可以或许和2021款看齐。”

　　『新款抱负ONE谍照』

　　依据此前新闻，新款抱负ONE的外观并无太年夜变化，但彷佛提供了新的蓝色和绿色车身色彩供花费者选择。从细节图上也能看出，新车在本来的雾灯区域增长了转向灯和转向辅助灯；另外依据此前新闻，新车或将增长多个毫米波雷达并进级摄像头。（编译/汽车之家 侯明浩）