知嘹汽车/陈壹
不知道年夜家有没有想过一个问题：汽车启动时，发电机遇赓续给电瓶充电，那么当电瓶充斥了，发电机过剩发出的电会跑到什么处所去呢。
一、发电机的事情原理
汽车发电机一样平常分为两种：直流发电机和交流发电机，前者因为劣势比拟显著，根本已经镌汰，今朝广泛使用的是交流发电机。
我们在初中的物理课上都学过一个原理：电磁感应，意思是只要穿过闭合电路的磁通量呈现变化，那么闭合电路中必定会发生感应电流。而汽车的发电机，也恰是应用这个原理来事情的。简单来说，便是“由磁生电”。
不外为了顺应日常出行需求，汽车发电机还参加了主动调节发电量的功效，如许做一方面能低落油耗，另一方面也能最年夜水平掩护整车电路。
二、电瓶满电后，过剩的电怎么办
回到开首的问题：“发电机过剩发出的电会跑到什么处所去”，谜底很简单，它们都被汽车给用失落了。
实在发电机发出来的电，不但是给电瓶用的，还会给车上的一些电器使用。方才我们就讲过，汽车发电机具备主动调节发电量的才能，通常环境下，电瓶没有充斥时，发电机的功能比拟高，发电量也比拟高；而一旦电瓶满电，发电机就会主动调低发电量，并且发出来的电优先供应汽车上的电器使用。
这里延长讲一个旧调重弹的问题：车辆在行驶进程中，用的电是从电瓶来的，照样从发电机来的。
我们必要明确，汽车发电机的电压一直是高于电瓶的，否则它没方法给电瓶供电。在车辆行驶的进程中，用的电也是从发电机来的。但这并不代表电瓶毫无用场，在这个进程里，电瓶即是是一个变压器，它可以或许起到稳压电容的作用。
至于许多人关怀的“怠速时，发电性能否给电瓶充电”的问题，谜底是“可以的”。
照样我们前面讲过的，发电机具备主动调节发电量的才能，车辆在怠速时固然转速低，但发电机可以主动调节发电量来完成充电。
这里趁便辟个谣，许多人说发电机一旦事情就一直处于发电的状况，以是发出来的电可以纵情使用，否则就挥霍了。
这个概念实在是错的，由于发电机的发电量是跟汽车的耗电量坚持平行的，即是是“出入雷同”的意思。你用的多，它就发的多；反过来，你用的少，它也不会多发一度电。
举个例子，当车辆处于怠速状况时，假如你再打开空调、浏览灯、气氛灯或者车头年夜灯，那这时刻用电量确定是增长的。而为了维持“出入雷同”的状况，发电机势必会增长磁场强度来晋升发电量。这会带来什么效果呢。发电机阻力增长，动员机必需多喷油维持转速。换句话来说，油耗升高了。
是以，“不消白不消”这种概念是站不住脚的，你多用才会挥霍，不消反而就节俭了油钱。
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