比利时泽布吕赫港与法国马赛之间建设新铁路连接

比利时泽布吕赫港 (Zeebrugge) 旨在扩展其与法国的要地本地衔接。今朝正在认真斟酌树立一条与法国南部的海港城市马赛之间的直接铁路货运衔接。

这一比利时口岸在铁路货运方面已经订定了明白的目的。它愿望将铁路作为其要地本地运输营业的主要模式，并在2030年前应用铁路处置其20%的货品。至于法国，泽布吕赫港已经与杜尔格 (Dourges) 、斯特拉斯堡 (Strasbourg) 和劳特堡 (Lauterbourg) 等目标地有了频仍的接洽。然而，泽布吕赫港在法国的代表Philippe Le Petit解释说，与马赛的直接衔接指日可待，由于 “货运需求已经存在”。

从间接到直接

自2019年起，泽布吕赫港与法国东北部的杜尔格有了频仍的接洽，该线由Novatrans公司运营。自客岁7月以来，在Naviland和Lineas的互助下，斯特拉斯堡也成为泽布吕赫港要地本地收集上的一个紧张目标地，两地间逐日都有货运服务。至于位于斯特拉斯堡北部的劳特堡，它与泽布吕赫的接洽包含驳船和铁路货运。

Le Petit表现，所有法国目标地对泽布吕赫的要地本地衔接来说都很紧张。他说：”然则，有了杜尔格，我们就可以衔接到里昂和马赛，货品由达飞海运公司分派，”他说。”在名义上，我们可以经由过程铁路间接延长到里昂和马赛，但如今我们正斟酌建设泽布吕赫港和马赛之间的直接衔接，由于现有的运输体量容许从新开发铁路产物。”

面对的阻碍

在曩昔的几年里，法国的铁路货运一直没有成长起来，是以，泽布吕赫港在扩展服务方面有点吃力。”法国在铁路客运方面投入了年夜量的精神，而对货运则没有足够看重。人们追求除公路运输以外的物流办理计划，但法国的铁路根基举措措施已颠末时了，”Le Petit叙述道。

而近日，法国发布了成长铁路货运、进级和扩展铁路根基举措措施的国度方案，法国当局愿望在将来几年内赞助铁路重拾失去的市场份额。方案的详细目的是：到2030年将铁路货运的市场份额翻一番（从9%进步到18%），到2050年到达25%。

这一新闻在口岸的主管职员看来，必定像是喜从天降。这对法国国度铁路旗下的根基举措措施治理公司SNCF Réseau和VNF公司之间的互助来说也是如斯，他们愿望配合协作，以增强铁路和河流收集之间的运营互补性，从而进一步匆匆进运输模式改变。因为泽布吕赫港在驳船运输方面也面对一些限定，最新的成长和结合投资彷佛相符其扩张方案。