关于雪佛兰迈锐宝停产信息的说明迈锐宝XL合资车型并不停产

近日，媒体报道称雪佛兰品牌方称迈锐宝（Malibu）车型将于2024年11月份停止临盆。

为便利对象的安装和其他工场改装，在第九代迈锐宝XL环球销量到达目的之后将结束临盆该车型，并在2025年1月之后停息临盆凯迪拉克XT4。为此该工场将进行裁人，直到2025岁尾再次开启车辆临盆，届时将临盆新款雪佛兰Bolt和凯迪拉克XT4，此中XT4将坚持当前款式。

雪佛兰Bolt并非迈锐宝车型改名，以是持续临盆跨越半个世纪的Malibu车型肯定停产。

然则由上汽通用雪佛兰合股公司临盆的迈锐宝XL并不绝产，品牌方已经明白阐明，那么这辆车以后也就没有外洋版，将来是否或若何进行进级换代是值得连续存眷的话题。

图1：雪佛兰Bolt

图2：雪佛兰迈锐宝

关于销量

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL（以下简称迈锐宝XL）并不绝产，只是该不应选择却难以给出意见。

因为五一假期的缘故原由导致详细车型的销量统计数据暂未完成，今朝还没有掌握该品牌四月份的零售销量数据，如今照样要参考上一期与截止到上一期的近半年代销量数据；数据显示迈锐宝XL近半年来的最高单月销量为2023年12月的1130辆，第一季度销量呈现下滑，然则仲春份的销量下滑是合理的，由于春节在仲春份。

三月份的销量该当有所增加，然则该车三月份的销量连续环比下滑，三月零售销量仅为259辆。一样平常不建议选择销量过于低的冷门车型，缘故原由有三点，起首是车辆保值率低，其次是过低的品牌销量可能造成门店数目的削减从而影响车辆维保方便性，其三是难以猜测品牌的将来。

在上汽通用雪佛兰的系列品牌里销量低的车型不止是迈锐宝XL，可以说除雪佛兰科鲁泽以外，其他车型均为冷门车。

同期科鲁泽的零售销量为4146辆，在轿车零售销量排名里位列第62位，该期有零售销量数据的轿车共计有203辆，以是科鲁兹的销量照样中等偏上的程度。

然则在其品牌该期销量中的迈锐宝XL销量排名第二，也便是以259辆排名第二。

剩下的探界者销量为195辆，开辟者销量为173辆，畅巡销量为150辆，创酷销量为47辆，星迈罗销量为37辆。

这便是上汽通用雪佛兰三月份各车型的零售销量数据，且均有据可查。以是这些车是否应该选择只有本身断定，同时雪佛兰科鲁泽将来销量可否维持高尺度也欠好猜测；该车终端现实售价在六万到八万元区间，而在这个价钱带里已经呈现一部门搭载涡轮增压动员机加湿式双聚散变速器的国产轿车，同时7万级已经呈现国产插电混动轿车，曾经寄托以价换量的雪佛兰科鲁泽正在面临采纳雷同模式的国产汽车，那么这台车用1.5L天然吸气动员机和六挡湿式双聚散变速器组合，另外提供1.3T三缸机加6AT变速箱选项的轿车，其竞争力则可想而知。

四月份的上汽通用销量成谜，乘联会稀有据可参考。

在乘联会统计的2024年4月销量里，汽车厂商的零售销量前十名分离为比亚迪、一汽年夜众、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽年夜众、广汽丰田、春风日产、一汽丰田和华晨宝马。前十名里没有上汽通用。

而上汽通用的销量是雪佛兰、别克和凯迪拉克三个品牌的总和，零售销量排名第十的华晨宝马销量为4.9万辆，那么上汽通用三个品牌的四月零售销量综合的上限也就清楚了，此中的雪佛兰汽车会是若干呢。

照样期待详细数据出炉之后再解读吧。

总而言之，在汽车厂商零售销量的前十名里，如今已经没有一家美系合股汽车厂。

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