财联社6月27日讯（研讨员张玉虹 记者郭松峤）6月25日-27日，天下经济论坛第十五届新领军者年会（夏日达沃斯论坛）在年夜连市举办。本届论坛以“将来增加的新前沿”为主题，吸引了来自近80个国度和地域的1600多名代表参会。
霍尼韦尔中国总裁余锋在论坛揭幕式后接受财联社专访，说起可连续航空燃料（SAF）是航空业碳减排的紧张路径，中国今朝有两家使用霍尼韦尔工艺的客户工场在建。
跨国公司与本土企业同台竞技
财联社：本届达沃斯你重点存眷哪些议题。
余锋：我主要存眷两个偏向。起首，霍尼韦尔是外资配景的企业，以是分外存眷中国当局对外企的立场和中国的营商情况。总理在揭幕式上明白讲了“跨国公司与本土企业在公道的赛道上同台竞技、交流互助”。我以为这是一个康健优越的旌旗灯号。
第二，我们关怀中国经济下一步的重点。霍尼韦尔环球营业明白地环抱将来航空、能源转型、主动化三年夜趋向。总理的讲话中多次说起能源技术、绿色能源。我想这意味着绿色经济方面充斥技术立异、做年夜营业的机遇，可以或许为社会做更年夜的进献。
财联社：霍尼韦尔将在中国睁开哪些营业结构。将斟酌哪些区域。
余锋：我们正在环抱将来航空、能源转型、主动化三年夜趋向睁开营业。航空方面，我们会继续加年夜力度，与中国航司积极互助。一是愿望他们在选型的时刻，只管即便多斟酌霍尼韦尔先进的产物和技术。二是针对他们现有的搭载霍尼韦尔技术和产物的飞机，我们要连续做好服务。此外我们也一直积极介入C919项目。跟着整个中国航空业的成长，我信任霍尼韦尔可以连续提供技术、产物和服务，为航空业做出紧张进献。
工业主动化方面，我们提供服务计划晋升主动化和治理程度，赞助财产办理数字化转型进程中面对的种种挑战。如今数字化期间，客户和花费者对速率和质量的要求年夜年夜进步、耐烦在削减，主动化和智能化可以有用辅助办理这个需求。
智能建筑是能源转型的重点偏向之一。中国改造开放40年多来，建成了包含机场、地铁、病院、酒店在内的年夜量建筑。已建成的建筑在智能化、低碳化改革方面有许多机遇。赞助客户经由过程不年夜的投资，在不影响舒适性和可用性的环境下，实现绿色低碳节能的技术改革，是我们本身的团队和互助伙伴在做的事情。
跟着“双碳”目的的深刻推动，能源转型已经成为中国各行业实现可连续成长的配合趋向。能源转型的此中一个维度是用更先进的化工产物来替代原有的化工产物。以汽车制冷剂为例，如今使用的第三代制冷剂固然后果很好，然则温室气体排放量较年夜。霍尼韦尔早在十多年前已预感到市场必要环球变暖潜值更低的办理计划以助力环球应对气候变化，我们投入巨资开发了第四代制冷剂，在实现一致制冷后果的同时具有极低的环球变暖潜值，是应对气候变化的紧张技术。
我们也看好将来几十年航空业将高速成长。但跟着其他行业的降碳，飞机航空业的碳排放比重会年夜幅度晋升。如今环球年夜概3%的碳排放来自于航空业。依据国际平易近航组织的猜测，随同着航空业的连续成长，假如不做出额外的减排尽力，到2050年全天下将有25％的碳排放来自航空业，航空业的碳减排需求越来越迫切。可连续航空燃料（SAF）是一个很好的办理计划。
6000元的地沟油到18000元的可连续航空燃料
财联社：能不克不及详细先容一下SAF。
余锋：SAF有几条分歧的技术路径。
第一种是应用地沟油制成SAF。霍尼韦尔Ecofining™是一项已活着界各地使用多年的成熟技术。该技术用于临盆SAF，与化石燃料相比，其温室气体(GHG)排放量最多可削减80%。斟酌到如今地沟油年夜约6000元一吨，可连续航空燃料年夜约18000元一吨，这种技术的利用有很高的经济效益。第二种技术路线是乙醇制可连续航空燃料。好比甘蔗榨完糖后的秸秆，以前通常是点火或者填满处置。如今我们有技术把秸秆酿成乙醇，再酿成航油。此外，我们还有甲醇制可连续航空燃料技术，由绿氢与二氧化碳制成电子甲醇，再转化为SAF。乙醇和甲醇年夜约几千块一吨，相比制品SAF的价钱，有着优越的经济效益。
中国经济的高质量成长必要新质临盆力。我懂得新质便是用全新的突破性的技术，为企业和社会带来重年夜的效益，实现企业、花费者、社会三方受益。SAF便是新质临盆力的代表性技术。
财联社：SAF项目标投资回报率若何。
余锋：收受接管周期短的项目必要两三年，收受接管周期长的项目也只要五六年。今朝，霍尼韦尔已通力进行伙伴分离于江苏省连云港市和四川省遂宁市打造年夜型可连续航空燃料临盆基地。两个项目均选用霍尼韦尔Ecofining™工艺技术、催化剂和装备，以厨余油和动物脂肪为质料临盆可连续航空燃料。
