B级家轿“大作战”凯美瑞被骂上销冠，帕萨特天籁卖不过3系

海内的B级车市场，一直以来都是车企存眷的重点，究竟这个处所可以看作是品牌与产物力集中展示的最佳舞台，以是车市也一直有着“得B级车者得世界”的说法。

在以往，我们还能看到该市场出现出“百花齐放”的征象，究竟德系、日系、韩系、美系等，都在B级车市场有着不错的脱销品，可跟着市场竞争的加剧，现在可以或许在这里有所作为的也只剩下“日系三剑客”以及“德系双雄”了。

日系车依旧是最精彩的

比拟遗憾的是，客岁的B级车年夜战中，德系双雄在与日系三剑客的比力中败下阵来，直到进入2022年，如许的环境彷佛也没有获得太多的转变。

从本年上半年B级车的上险数据来看，日系车与德系车依旧包揽了前八的地位。但细心阐发销量榜单的数据，会发现卖得最好的照样“日系三剑客”，而德系中排在前列的是宝马3系（参数丨图片）以及奥迪A4L如许的奢华车，“德系双雄”帕萨特与迈腾则分离位居第六名与第八名。

不得不说，日系B级车确切卖得异常好，无论是凯美瑞、雅阁照样天籁，其销量都是出现出正增加的状况，这在车市不景气的配景之下照样很可贵的。

此中，凯美瑞以116250辆的成就夺得了2022年上半年B级车市场的销冠，更紧张的是，它的同比增加竟然到达了30.36%，作为一款老是被骂到风口浪尖的车型，凯美瑞可以或许取得这种成就，确切让人不得不感慨丰田的牛逼。

而在雅阁这边，则因此93733辆的销量成就暂居到了亚军的地位。事实上，客岁雅阁就由于深受芯片的困扰导致销量有所降落，不外客岁10月，上市三年又迎来了改款的雅阁在竞争力上有了年夜幅晋升，现在也是稳固在第二名。

天籁也依旧延续了客岁的好态势。要知道，2018岁尾上市的天籁在之前一直没有太年夜作为，每月销量根本都维持在5000辆上下。可自从2020年开端，天籁的销量潜力就爆发了出来，不仅能时常实现月销上万辆，在2021年更因此163741辆的成就成为海内第三脱销的B级轿车，实现了38.7%的年夜幅增加。而在本年上半年，天籁也累计卖出了69475台新车，排在了第四的地位。

“德系双雄”低调追赶

而在德系双雄这边，帕萨特与迈腾就显得要暗淡些。实在年夜家都知道，帕萨特作为曾经B级车市场的王者，自2020岁尾中保研实践之后口碑就降到了冰点，导致销量呈现了断崖式下滑，直到如今都还未完全走出来。

但不得不认可的是，“VW”车标在海内照样很吃香的，再加上客岁帕萨特还迎来了中期改款，新增了星空版车型，满意了分歧花费者的审美，一贯成熟持重的帕萨特也变得年青、活动起来，这也让它逐渐开端回春。从销量上来看的话，它在上半年累计卖出了67475辆新车，虽说相比客岁同期有所下滑，但必需要注意的是，本年上半年疫情重复，而上海作为帕萨特的“年夜本营”，其严重的疫情确定会在很年夜水平上影响这款车的产量，好在现在疫情逐渐获得节制，帕萨特在下半年的表示照样值得等待。

至于迈腾的话，在本年上半年则卖出了65776辆新车。实在从天籁、帕萨特、迈腾的销量来看，年夜家的差距都并不年夜，并且迈腾也是在低调的蓄力之中，本年5月份悄然爬升至B级车市场的第二名。值得注意的是，新款迈腾也在比来于工信部进行了报告，这想冲要击日系车的炸药味照样很足的。

小编语

从B级车市场现有格式上看，已经形成了日系独年夜的场合排场，日系B级车在销量上远胜于“德系双雄”，曾经的屌丝三宝也早已褪去了往日的辉煌，美系、韩系、法系B级车在海内仍在走下坡路。笔者小我以为，日系一家独年夜的场合排场并不是功德，究竟只有百家齐放才会匆匆进市场的良性竞争，车企们也会更有诚意。

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