真是“电动爹”。特斯拉充一次电，499块钱就没了，车主都说活该

跟着海内新能源汽车的连续成长，电动车成为了许多人的选择，而许多汽车主机厂和第三方能源企业，也看到了快速充电这块营业，以是我们看到，遍地都树立了各类功率的快速充电桩。然则年夜家都知道，经营快充桩是一个“高传播”的买卖，就像开饭馆一样，必要快速翻台，一台车充完，最好顿时拔枪就走，让下一辆车进行充电，尽可能保证快充桩不闲置。

以是就有一些快充桩服务商想到了经由过程收取超时占用费，催促充完电的电动车车主赶紧挪车，这一招最先开端实施的，便是特斯拉。今朝特斯拉的超充桩根本上在充完电必定光阴里不挪车，就会收取必定的超时占用费，并且用度未便宜。

日前，有特斯拉车主在网上吐槽，本身和同伙驾驶特斯拉到杭州做事，在用饭的时刻给车辆进行充电，到告终算的时刻，充电用度和超时占用费到达了499.2元，靠近500元的用度，根本上都够年夜多半电动车用户一个月的充电用度了。由于小编本身也开电车，均匀每公里消费约2毛钱，那么500块钱，就能跑2500公里了。

以是这位网友表现异常“肉疼”，固然该网友表现认同收取超时占用费，然则一顿饭的工夫，花出去500块钱左右，特斯拉的“胃口”也太年夜了。

事实上，特斯拉收取的超充桩超时占用费，整体来说照样比拟“人道化”的。依据特斯拉的规矩，车辆在完成充电5分钟后，假如该充电站点的充电桩使用率低于50%，也便是有一半及以上充电桩在闲置状况，那么就不收取超时占用费；当该站点的充电桩使用率在50%—99%之间时，特斯拉收取3.2元/分钟的超时占用费；当该站点占用率100%，乃至还有车辆列队时，特斯拉则收取6.4元/分钟的超时占用费。

以是特斯拉的超时占用费，是一个快速叠加的进程，一不当心便是每分钟6.4元的占位费，一个小时便是384元。很显然，上面这位网友，年夜概率便是一顿饭的光阴，触发了特斯拉最高6.4元/分钟的占位费。

那么对付这位网友的遭受和吐槽，许多网友和车主却表现并不值得同情。缘故原由很简单，那便是许多电动车车主都有在快充站列队期待的阅历，一些车辆明明已经充斥了，但便是不来挪车，让年夜家没有方法充电，只能期待。

并且许多时刻，不管是小法式、手机APP照样短信，车主根本都邑收到充斥提示，以是险些不存在不知道车辆已经充斥的环境，并且占位费也是明码标价。那么既然是如许，那么被特斯拉收取高额占位费，便是该死了。

当然了，对付特斯拉品牌来说，特斯拉超充桩原则上是为所有特斯拉车主服务，乃至还要为其他品牌车主服务，以是假如一位车主永劫间占用充电桩不充电，那么不仅影响了其他车主的充电体验，增长了其他车主的光阴本钱，并且也影响充电桩的营收，以是收取占位费也就天经地义了。

末了我们也劝许多电动车车主，车辆充斥了，那就赶紧挪车，给后面的车辆腾出车位，假如由于不挪车发生高额的占位费，也别埋怨。