东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告机组人员资质符合要求，偏航前无线电通信未见异常

2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航线巡航高度8900米快速降落，终极坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村落邻近。飞机撞地后解体，机上123名游客、9名机构成员全体罹难。

依据《国际平易近用航空公约》划定，在事故之日起30天内，查询拜访组织国须向国际平易近航组织和介入查询拜访国发送查询拜访初步申报，其内容通常为当前所获取的事实信息，不包含事故缘故原由阐发及结论。今朝《“3-21”东航MU5735航空器飞行事故查询拜访初步申报》已完成，申报主要包含飞行颠末、机组机务职员、适航维修、残骸散布等事实信息。主要环境如下：

飞机于北京光阴13:16从昆明长水机场21号跑道腾飞，13:27上升至巡航高度8900米,14:17沿A599航线进入广州管制区,14:20:55广州区域管制雷达呈现“偏离指令高度”告警，飞机脱离巡航高度，管制员随即呼叫机组，但未收到任何回复。14:21:40雷达末了一次记载的飞机信息为：尺度气压高度3380米，地速1010千米/小时，航向117度。随后，雷达旌旗灯号消散。

事故现场位于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村落邻近一个东南至西北走向的山谷中。现场可会晤积约45平米、深2.7米的积水坑，鉴定为主撞击点，地位为北纬23°19′25.52″，东经111°06′44.30″。飞机残骸碎片主要发现于撞击点0°至150°方位规模内的地面及地下。距主撞击点约12公里处发现右翼尖小翼后缘。事故现场山林植被有过分陈迹。现场发现程度安宁面、垂直尾翼、偏向舵、左右动员机、左右年夜翼、机身部件、升降架及驾驶舱内部件等主要残骸。所有残骸从现场征采网络后，同一转运到专用仓库进行清算、辨认，依照飞机现实尺寸地位对应摆放，便于后续反省阐发。

经查询拜访，当班飞行机组、客舱机组和维修放行职员天资相符要求；事故航空器适航证件有用，飞机比来一次A检（31A）及比来1次C检（3C）未超越维修计划划定的反省时限，当天航前和短停放行无端障申报，无端障保存；机上无报告为危险品的货品；这次飞行涉及的航线沿途导航和监督举措措施、装备未见非常，无危险天气预告；在偏离巡航高度前，机组与空管部分的无线电通讯和管制批示未见非常，末了一次正常陆空通话的光阴为14:16；机上两部记载器因为撞击严重受损，数据修复及阐发事情仍在进行中。

后续，技术查询拜访组将根据相关法式继续深刻开展残骸辨认、分类及反省、飞行数据阐发、需要的试验验证等查询拜访事情，科学严谨查明事故缘故原由。

经查询拜访，当班飞行机组、客舱机组和维修放行职员天资相符要求；事故航空器适航证件有用，飞机比来一次A检（31A）及比来1次C检（3C）未超越维修计划划定的反省时限，当天航前和短停放行无端障申报，无端障保存；机上无报告为危险品的货品；这次飞行涉及的航线沿途导航和监督举措措施、装备未见非常，无危险天气预告；在偏离巡航高度前，机组与空管部分的无线电通讯和管制批示未见非常，末了一次正常陆空通话的光阴为14:16；机上两部记载器因为撞击严重受损，数据修复及阐发事情仍在进行中。

后续，技术查询拜访组将根据相关法式继续深刻开展残骸辨认、分类及反省、飞行数据阐发、需要的试验验证等查询拜访事情，科学严谨查明事故缘故原由。

【起源：平易近航局网站】

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