ZEEKR001的日电产电机和威睿电机有什么区别。

ZEEKR 001自觉布之日起就受到了媒体与花费者的普遍存眷，两个月的光阴就将2021年的可交付订单全体售罄，足见花费者对极氪品牌的承认。本年的深圳车展，极氪更是发布了三项选装价钱和开放电驱选择，一方面让不少人年夜呼真香，另一方面很多选择艰苦症同窗开端纠结：两款电驱有什么区别，该若何选择。

两款电机绕线设计和散热方式的区别

作为一个理性的人，我第一光阴对两款电机进行了对照，发现二者在绕线方式和散热方式上差异较年夜。日电产电机采纳的是圆线绕组情势；威睿电机采纳的是扁线绕组方式。另外，威睿电机采纳的散热方式是水冷散热，日电产电机采纳的是油冷散热。

两款电机终极实现后果雷同

此外，我还发现威睿电机的峰值扭矩比日电产要低40-80N-m，我便开端好奇：威睿电机的动力机能会不会受到影响。

颠末一番研讨后，我发现事实并不是如许的，峰值扭矩指的是电机在刹时可以爆发出来的最年夜扭矩，然则当转速到达一个固定点后，整体扭矩就会降落。日常驾驶中，我们很少会使用到峰值扭矩。另外，还有电机的最高转速问题，实在它体现的是电机在超高速运转时的稳固性。ZEEKR 001搭载的两款电机最高转速都是能满意整车的最高车速200km/h要求的。

而且我们必要明确一点：真正决议整车加快机能的是轮端扭矩。电驱体系主要卖力驱动整车，它主要由电机节制器、电机、减速器三部门构成，并且这三部门必要协同事情。电机的扭矩主要是经由过程定子与转子之间的互相作用发生，电机真个扭矩还必要借减速器的作用通报到汽车两侧半轴上形成轮端扭矩后，才可以驱动汽车行驶。而两款电机的轮端扭矩都可以实现3840N-m，以是终极实现的后果是雷同的，都能到达3.8s的0-100km/h加快。

除了保证两款电性能给用户提供同等的机能外，极氪还许诺，ZEEKR 001非营运的首任车主享受包含三电体系在内的整车终身质保。如许的许诺足以看出极氪对付两款电机的信念，也完全消除了每一个Z客心中的挂念。

说到末了

传统制作企业转型到用户型的企业确切会碰着一些矛盾点，例如底本在行业内是极其惯例的做法会容易被误会被误读。谛听用户的声音，找到一种“两边合适”的办法，既必要新思绪也必要光阴，在产物够硬的根基上不废弃前行与测验考试，这才是真正值得等待的用户型企业。