马自达要转型。购丰田TNGA引擎，国产马自达6或首搭丰田混动系统

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《车矩阵》行业评论：向来“我行我素”的马自达在新技术的研发和推广上挺拔独行，对付当下年夜热的新能源范畴，马自达彷佛也不怎么上心，至今尚无新能源车型推出，被花费者期盼了许久的马自达CX50行也混动版虽已曝光但因为马自达购入丰田第5代THS混动体系的缘故原由一直未见量产，从某种水平上来看，马自达也彷佛开启了本身的新能源转型之路，最为直接的做法便是购置，不外对付马自达来说照样没有进入深条理的办理新能源成长问题，究竟丰田的混动体系在华是不被认作是新能源车型，连绿牌都无法加挂，纵然如许，花费者照样对付今朝马自达肯前进一步点了赞。

跟着2023年9月份，马自达购入丰田TNGA架构下的动员机，标记着马自达周全转型的开端，将来新一代马自达6（参数丨图片）国产后或将采纳丰田TNGA架构下的动员机（或为凯美瑞同款M20C），另外针对增程式动力、纯电动化等车型，马自达亦有进一步的动作，依据方案，马自达将于2025年至2027年开端周全走向电动化结构，将来的2030年纯电动汽车将正式导入，同时有本身的电池临盆研发。

虽有规划，但马自达素来对付车型及新技术的研发比拟滞后，吃了多大哥本的马自达固然对付将来的电动化结构光阴节点了了，但实施起来未见得能和规划同步。对付当先购置丰田技术加持的混动车型却是一个很好的开始，比拟丰田混动引擎在业界照样有必定的市场承认度，虽没有当下插电混动的油耗和续航精彩，但相对付燃油车而言，燃油经济性的晋升长短常显著的，是以马自达走这步棋也算弯道超车实现了向新能源转型迈出了坚实的一步。