液压电磁比例阀常见故障处理

液压电磁比例调节阀分为压力比例调节阀和流量比例调节阀（节制原理根本雷同），常利用在节制精度较高的液压体系。比例调节阀正常使用8000～12000h后，即进人事情不稳固期，常常呈现油路压力不稳、动作不到位、调节功效失效等征象，严重影响装备运行。下面 年夜兰液压厂家以某公司使用的WRE型系列液压电磁比例调节阀为例，先容常见故障处置办法。

1、事情原理

WRE型液压电磁比例调节阀布局如图1所示，采纳地位负反馈闭环节制（力节制型十位移传感器），具有优越的输入、输出线性和精确性，节制原理如图2所示。位移传感器反馈旌旗灯号和给定旌旗灯号合成后，颠末PID、放年夜等运算处置，以电压旌旗灯号施加在电机器转换器（电磁阀线圈），铁心在电磁力作用下，沿着受力偏向推进液体，节制阀心移动，调节液体流量或压力。节制板是驱动比例调节阀的主要元器件，一样平常具有节制旌旗灯号天生、PID处置、前置放年夜、功率放年夜及电源变换等根本节制单位，完成节制旌旗灯号给定、反馈旌旗灯号校订、合成和处置等功效，节制板节制参数设定是否匹配、恰当，直接影响液压调节阀的事情和稳固性。

2、常见故障处置

①装备调换比例调节阀体后，动作失控，逻辑关系错乱。抛丸清算机调换阀体起动后，转台（液压马达驱动）动作失控、互锁逻辑关系错乱。最初以为是节制板故障或调换的阀体不良，再次调换，故障依旧。丈量节制板输出电压为U2c-32c或U2a-32a，带负载时（接人电磁阀线圈）电压为DC 21.5V、AC 2.2V；空载时为DC 24V、AC2.4V。对节制电源复位（断电送电操作），节制板输出电压为零，只有输入旌旗灯号作用后，输出端才有电压且坚持不变（正常时输入和输出同时得电或断电）。阐发比例调节阀节制原理，分外是位移传感器事情进程，以为调节阀节制体系此时现实事情在闭环正反馈状况。反省反馈电路，发现位移传感器旌旗灯号线8c、10c线接错，造成二次线圈输出旌旗灯号极性差错，经旌旗灯号转换，极性相反，即图17中极性变为负，经负反馈合成，体系事情在闭环正反馈状况。在输入旌旗灯号作用下，节制体系敏捷进入自激深饱和状况，使节制板输出饱和(DC24V)。纠正差错接线，故障排除。

②液压体系事情时，装备运行速率不稳固。一期成型机转台运行速率忽高忽低，最初以为压力调节阀体毁坏或节制板输出不稳固，导致液压驱动马达事情非常，调换阀体后故障消散，但使用3天左右，同样故障又偶然呈现，调换节制板，故障依旧。狐疑液压油脏，进行成型机液压油全体过滤，油箱洗濯和过滤网调换等维护处置，装备投运后，故障消散。

装备历久使用，因为事情情况恶劣以及维修功课，液压油中会混入杂质而变脏，造成液压调节阀心活动壅闭或喘动，引起液压驱念头构事情不稳固。

③装备操作时，节制按钮动作后，液压驱念头构反响缓慢，组装抛丸清算机调换比例调节阀节制板后，液压驱动转台机构从高位向低位扭转时，断开节制按钮后，转台扭转到位后继续移动约0.8～1.2m才停下（正常时转台到位后应立刻结束）。

经由过程比拟装备故障前后节制参数，确认故障缘故原由是节制板旌旗灯号PID处置参数调整欠妥，节制板斜坡节制电阻、d3、d4凼值调整过小，导致节制板t4。（输出电压从DC0升至24V所需光阴）、t(输出电压从DC24V降至0所需光阴)设定过长，造成比例阀心回零滞后，不克不及实时封闭液压油。

在液压比例调节阀节制的装备中，引起装备执行机构事情非常（不到位、越位或失灵等）的缘故原由较多，诸如调节阀心磨损过度，高、低速驱动区调整欠妥，液压体系内卸严重以及节制参数设定不适宜等。

④液压缸前进撤退退却时移动速率光阴相差较年夜。组装磷铁环压脱机主缸顶出动作光阴过长，为23s，误差约16s。最初以为是装备节制电磁阀阀体油路壅闭，进行解体、洗濯阀体，液压油过滤等处置，故障未显著改善。斟酌到主缸冲叶阀内泄严重也会呈现该征象，于是整体调换冲叶阀，故障依旧。经相识，装备故障前曾调换过装备液压油、夹具及主缸液压节制流量比例调节阀节制板等维修功课，固然调换节制板后，对其有关参数进行了调试整定，但这是在装备空载（无导杆压脱）环境下进行的参数调整。断定是流量比例调节阀零点调整禁绝确，导致液压油缸顶出油路供油流量变小，造成油缸顶出动作光阴过长。从新整定节制板参数，校订液压流量调节阀零点，带负载事情时，主缸顶出动作光阴显著减小，约为8s。

固然调换的节制板型号雷同，但新、旧板电子元器件参数存在差别，节制板处置旌旗灯号才能产生了微小变化（这也是电气节制装配调换或维修后需调试的缘故原由）。新板反馈旌旗灯号转换级零点偏移，即当阀心在零位时，节制板上匹配放年夜器的输出不为零，造成位移反馈旌旗灯号年夜小和阀心现实位移呈现误差，合成后的节制旌旗灯号值产生变化，液压缸顶出驱动端输出旌旗灯号电压较低，作用在比例阀心上的电磁力矩减小，导致液压缸顶出动作时阀心位移较小，给油量减小，造成主缸顶出动作迟缓，分外是重载时，动作加倍缓慢。