听说圆形方向盘已经落伍了。细数各种奇葩方向盘

有发掘机事情的处所，总会吸引一群汉子围观，他们可能从事着分歧的事情，揣着分歧的妄想，说着分歧的口音，有着分歧的年龄、分歧的喜好甚至分歧的性取向……而雷同的是骨子里对力气的崇敬。汉子们老是喜欢可以驾御力气的器械，以前是缰绳和马刺，如今是把持杆和偏向盘。

在汽车进化的一百多年光阴里，偏向盘也在赓续进化。奔跑的偏向盘被谁“掰弯”了。汗青上曾呈现过哪些八怪七喇的偏向盘。丰田与特斯拉的“矩形”偏向盘有何神奇之处。如今就和江湖君一路来相识吧。

谁“掰弯”了奔跑的偏向盘

实在偏向盘与汽车并不是同时呈现的，早期汽车节制偏向的装配更像是自行车的车把。在奔跑1号诞生的十年后，垂直于转向柱的“偏向盘”才被利用在汽车上。

因为谁人年月的汽车设计彷佛还没有形成体系的人机工程学观点，是以使用这种偏向盘驾驶汽车的动作像极了磨豆乳，异常为难。

直到一台戴姆勒在工场检修时被不测砸弯了转向柱，工程师蓦地发现“弯了”的转向柱更有利于操作，于是便将这一设计沿用下来。此次不测彷佛也为后期偏向盘的成长与人机工程学设计奠基了根基。

这些奇葩偏向盘你见过吗。

上世纪70~80年月是汽车设计的黄金时期，很多经典车型均在这一时期呈现，脑洞年夜开的设计师们在偏向盘上做了不少文章。这些造型魔性的奇葩偏向盘你见过吗。

1.玛莎拉蒂boomerang——脸盆偏向盘

在平安气囊没有遍及的70年月，关于偏向盘的设计照样个开放命题，玛莎拉蒂boomerang的设计师将所有仪表设置在了偏向盘中间。这个造型让江湖君回顾起了端着脸盆演习科目二测验的场景。

2.斯巴鲁XT6——“手枪”偏向盘

很多“逼迫症”患者表现对非对称的中控台切齿腐心，那假如长短对称偏向盘呢。斯巴鲁XT6是八十年月斯巴鲁出口美国市场的旗舰车型，大概是偏向盘设计太甚另类，以至于销量并不睬想。看了这个偏向盘，身为老司机的江湖君也迷失了前进的偏向。

3.萨博9000——没有偏向盘。

比萨博汽车更出名的应该是萨博的飞机，萨博的汽车研发团队恰是由一群耿直的飞机工程师构成。为了实现贴地飞行的妄想，萨博汽车的工程师们竭尽全力的将飞机的设计理念融入到汽车中，于是萨博9000用把持杆代替了偏向盘，再经由过程电脑计算进行对车辆的转向节制。设法主意很超前，不外鉴于对平安的斟酌，萨博终极并没有对这款车型进行量产。

4.雪铁龙世嘉——山不转水转偏向盘

奇葩设计老是少不了雪铁龙，但和上边几位相比，雪铁龙世嘉的偏向盘设计就显得理智多了。中间固定是为了保证平安气囊的掩护后果，只管该设计已经被揪出来吐槽了无数次，但江湖君看到的是雪铁龙的一片好心。

为何现在的偏向盘越来越“方”。

在我们的固有认知里，方形的偏向盘只呈现在F1赛车或是法拉利拉法等顶级超跑上，平易近用车就应该老老实实得用圆形偏向盘。某些主打活动操控车型配备的“D”形平底偏向盘则深得年夜肚子人士喜爱。

就在近几年，包含美丽与宝马电动旗舰iX在内，越来越多的平易近用量产车型开端配备“非圆形”偏向盘。究其基本缘故原由，除了造型加倍前卫，多边形偏向盘的呈现是为了顺应尺寸越来越年夜的全液晶仪表。

丰田BZ4-X与特斯拉Model S（参数丨图片）的“矩形”偏向盘则更为极度。支持这一设计的理由并不仅仅是为了博眼球，更多的是为了展现其线控转向技术，和为主动驾驶做出的预备。固然现阶段在海内贩卖的丰田BZ4-X与特斯拉Model S仍旧在使用传统造型的偏向盘，

与传统转向体系经由过程偏向盘与车轮间机器衔接分歧，线控转向是经由过程电旌旗灯号节制转向的。如许做的利益是对转向比的调节加倍准确，当车辆进行停车或低速行驶时，体系会默认给出一个较小的转向传动比，让车子更机动；而当汽车处于高速行驶或小角度转向时，体系的转向传动比就会增年夜，进步汽车高速转向的稳固性。

从辅助驾驶到主动驾驶，偏向盘的蜕变是循规蹈矩的，主动驾驶的终极形态是没有偏向盘，前不久美国也将不配备偏向盘的主动驾驶汽车纳入了答应临盆序列。

你以为“异形”偏向盘会是将来趋向吗。迎接在评论区留下你的概念。