满足中国家庭的用车根本日产探陆VS福特锐界L

今朝的中国汽车市场，一辆空间足够年夜的六座/七座车型彷佛已经成为了刚需，而传统的MPV车型又不太能被所有花费者所接受，那么空间足够年夜的SUV车型就酿成了主流选择。而在这个燃油和新能源车型瓜代的期间，到底选择哪种驱动情势才是最得当家用的中年夜型SUV呢。

固然插电混动、纯电新能源的选择许多，然则燃油车在这个范畴一样有本身的上风，靠得住、不易燃、没有里程焦炙，对付一样平常越野路段游刃有余，本次导购以家庭出游为主要诉求，选择市场中两款主流SUV进行对照导购。他们分离这天产探陆380 VC-TURBO四驱智尊版六座和福特锐界L 2.0T EcoBoost四驱七座至尊型，这两款车型的官方指示价分离为30.18万元和27.98万元。不外锐界L是2023年4月份上市的，而探陆则是2024年3月上市，相差了近一年的光阴，而花费者年夜多也都有买新不买旧的生理，那么这两款车谁更满意家庭用车的基本需求呢。

看起来怎么样。

晚了一年上市的探陆相比锐界L在外观上加倍时尚，外观设计固然没有采纳异常显著的家族化V-Motion家族式设计语言，但远远一看依旧能异常快速的分辩出这是一台日产车型，整车线条流利，造型动感时尚。前脸部门，广大的进气格栅和犀利的LED年夜灯组相得益彰，展示出沉稳的活动气味。车身侧面，健壮的腰线和悬浮式车顶设计，营造出时尚而稳健的视觉后果。车尾部门，简练的线条和年夜量留白的尾部，让这台车看起来加倍老练，却又不失设计感。

内饰部门，日产探陆的内饰设计简练而富有科技感。内饰采纳了渐变的木纹饰件以及年夜面积皮革包裹，赋予座舱奢华感和品德感，手感细腻舒适的同时也让整体气氛加倍奢华。12.3+12.3英寸S型无缝双联屏惹人注目，固然不少功效都被集成在了中控屏之中，但常用的空调、座椅加热等功效依旧照样自力实体按键，便利老司机在开车的时刻进行快速盲操，如许的设计我长短常承认的。

福特锐界L则采纳了福特家族式的设计作风，整车造型年夜气持重。前脸部门，广大的进气格栅和犀利的头灯组互相呼应，彰显出强烈的霸气感，猛地一看就能让人感触感染到美式SUV的进击性。车身侧面，腰线部门在C柱的突出是最为显著的设计也很有特点。车尾部门，和日产探陆一样的简练留白可能是这一级别SUV的习用设计伎俩，而与探陆分歧的则是锐界L的尾部设计加倍立体，至于悦目与否这就完全取决于花费者了。

福特锐界L的内饰设计与日产探陆有着不小的设计差别，简约的两块年夜连屏，将所有功效都集成在了屏幕之中，驾驶进程傍边假如必要进行调节就会变得麻烦一些，究竟就算再认识这款车机也很难进行盲操。锐界L给副驾预备了一块娱乐屏幕，中控屏幕和副驾屏幕现实上是一块很长的23英寸屏幕，不外如许设计的毛病则是副驾屏幕总感觉并没有正对着副驾驶。固然都是燃油车，然则内饰上确切有一种隔代的既视感，相比之下探陆的内饰更相符当代家庭的使用习气。

用起来怎么样。

起首让我们来看看年夜家庭用户最存眷的空间部门，日产探陆作为一款六座/七座SUV，在本次对照傍边我选择了六座版本，空间结构和乘坐感触感染会更好。238mm人道化中间通道让我们进入第三排的时刻加倍便利，而且探陆还支撑第三排一键进入功效,也便是说除了惯例的从第二排两个座椅中央进入，还可以按一下第二排座椅下方的按钮，椅子就会主动往前翻折，空间也预留了足够宽的腿部、膝部、腰部空间,纵然成年人上下车也通行无阻碍。

日产物牌的车型，第二排的座椅舒适水平基本不消担忧，前后可移动210mm，靠背5档可调节最年夜达115°黄金夹角，头枕4向可调节，同时兼具加热功效，舒适伸展无压力。除此之外，探陆第三排的乘坐舒适度也异常不错，纵然175cm的成年人也能轻松落座不碰头。

来到后备箱，年夜家庭用户对付后备箱的需求是很年夜的，对付我小我来说六座车型的上风便是可以当做年夜四座车型使用，日产探陆的二、三排可全平放倒秒变2m双人床，当然这种结构还给我们带来了四种空间组合模式：三排立起、第三排全放倒、二三排放倒、二三排各放倒一个座椅等多种空间组合模式，这也是我小我更倾向于六座车型的缘故原由。

福特锐界L作为一款七座SUV，其空间表示同样不俗。车内座椅结构同样合理，搭客可以或许得到宽阔的第二排乘坐空间。第三排座椅固然不如前两排舒适，但依然可以或许满意日常需求，不外要注意的一点是，只管锐界L是一款七座车型，它的结构依旧是前两排2+2的设计，第三排则是3个座位，和日产探陆相比宽度并没有什么上风，以是第三排也最好只坐两小我。从车内乘坐空间来看，两款车假如都当做年夜四座车型使用的话，空间都是完全够用的，但假如真的必要坐满搭客时，日产探陆的长处一下就浮现出来了。

福特锐界L在乘坐舒适度方面同样表示精彩。座椅也和探陆一样采纳了高档皮质资料，并配备了多向电动调节和加热/透风功效。车内配备了双区自力空调体系和优秀的隔音降噪技术，为搭客提供了舒适的乘坐情况。

开起来怎么样。

日产探陆搭载了380 VC-Turbo动员机，这款动员机就不消过多先容了，同样采纳了环球首款量产可变紧缩比涡轮增压动员机，完善统筹超强动力和超低油耗，9AT变速箱实现加倍腻滑的换挡进程，晋升驾驶舒适性。

既然选择了如许一台家用SUV，那天然是必要带着百口人一路快活出游的，出游最紧张是什么呢。那天然是说走就走想去哪就去哪了。日产探陆的适时四驱体系，在远程驾驶的进程傍边可以或许拥有很好的燃油经济性，而在面临分歧路况的时刻，还为我们提供了六种分歧的驾驶模式，一键就可以或许在主动、经济、活动、沙地、泥地/车辙、雪地这六种分歧模式里进行快速切换，可以或许轻松应对各类路况。

日产探陆在驾驶体验方面表示精彩。其动力体系相应敏捷，加快平顺有力。吊挂体系调校适合，可以或许过滤失落年夜部门路面波动。此外，在这个智能驾驶辅助百花齐放的年月，日产也同样为我们带来了加强版ProPILOT超智驾，配备20个高精度感知装备，5年夜节制智能体系及3D可视化及时路况显示。在百口远程自驾游中，遇到的路况多且繁杂，驾驶员卖力驾驶的同时，还要统筹家人们的乘坐感触感染，驾驶负担重，而智能驾驶辅助体系则可以或许让我们在高速路段的时刻减轻驾驶员的负担，这一点真的太知心了。

福特锐界L搭载了2.0T EcoBoost动员机，这款动员机固然没有日产VC-Turbo可变紧缩比，但也是“中国心” 2023年度十佳动员机，动力输出充沛且平顺，而且仅必要92号汽油就能吃饱。锐界L也同样匹配了适时四驱体系，毫秒级切换两驱或者四驱，前后轴扭矩0-100%分派，均衡操控平安与节能需求，更好的顺应各类繁杂路况。

福特锐界L在驾驶体验方面同样不俗。其动力体系表示稳固靠得住，加快平顺有力。吊挂体系同样可以或许过滤失落年夜部门路面波动，为搭客提供舒适的乘坐体验。锐界L同样配备了多种驾驶模式选择，可以或许满意分歧花费者的驾驶需求。

只管这两款车型的车身尺寸和动力方面的账面数据看起来十分靠近，但在现实的驾驶体验进程傍边，日产探陆的感触感染加倍相符中国度庭对付一辆百口出游SUV的预期，无论是动力的相应速率照样与换挡的绵密水平，我小我都加倍倾向于日产探陆这款车型。

总结

综上所述，日产探陆和福特锐界L都是优秀的中年夜型家用SUV车型。它们在外观设计、内饰设计、空间表示、乘坐舒适度以及动力驾驶体验等方面都表示精彩。然而，在驾乘感触感染和空间应用率方面，日产探陆凭借其VC-Turbo动员机和更优秀的空间变化与应用率，略胜一筹。对付寻求更好的空间、乘坐舒适度、第三排便捷水平有要求的花费者来说，本着买新不买旧的原则，方才上市的日产探陆是一款加倍适宜的车型。

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