淮海能源车,绿色出行新潮流,引领未来出行革命
随着全球气候变化和环境问题日益严重,绿色出行成为全球共识。我国政府高度重视新能源汽车产业的发展,将其作为国家战略。淮海能源车作为新...
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相似的问题可不少。
宛如许多人的懂得误区便是,级别必定要和单元人数成正比。级别越高的单元,职员数目越多。
固然感觉上也确切是如许,但现实上恰恰与之没有什么关系。好比职员的数目,是依据机构职责和体例使用环境来设置,而不是单纯依据单元级别。
举个例子,一个州里的体例,年夜一点的州里根本稀有十名乃至过百名,这个体例数目要跨越许多市局的体例数目,但级别上,两者却年夜相径庭。
正厅级单元,我们常看到的,好比说各省的省直属单元等,但这里面,人数也有多有少。
好比一个省份的省厅,除了义务领域比拟普遍的省厅以外,年夜部门省厅的划定体例数目都在200人以内。能跨越这小我员数目的省级直属单元屈指可数,哪怕是一个省份像财务厅等,看上去比拟有位置和势力,但也在这小我数以内。
当然这个数目是三定之后的体例环境。假如计算上如借调等的数目,天然要跨越这个数目了。
然则我们假如只以明面上的单元人数来看,天然不存在什么“不跨越 200 人的正厅级单元是什么观点。”,由于这原来便是常态。
别说不跨越200人的正厅级单元了,不少国度局以及少数部委果人数都不跨越200人或在200人以内。好比依据三定后《国度食粮和物质贮备局本能机能设置装备摆设、内设机构和职员体例划定》中就先容了这个副部级国度局的范围,即机关行政体例205名,这此中还包含1名灵活体例和36名离退休干部职员体例。
由此可见,这个问题大概不称为问题。由于哪怕许多国度局范围都在200人左右乃至以内,各省的厅局级单元也根本上许多在这个范围之内。
切莫用级别来估算范围,单元范围与权责规模、事情内容互相关注。