颗粒收集器故障频发大众新车排放系统故障到底什么原因。

跟着国六排放的实施，海内绝年夜多半厂商的在售车型都对排气体系甚至动员机排放部门进行了进级，以应对严苛的排放尺度。

可是比来，一张来自某汽车质量投诉网站的图表却在一汽-年夜众产物汽车圈中赓续发酵。缘故原由是，浩繁购置一汽-年夜众探岳（参数丨图片）的车主发现本身爱车的动员机故障灯亮起，有的还只是买了没几个月的新车，而且这并非个别问题，而是广泛存在。

依据一些专业车主的查询拜访研讨阐发，并联合4S店甚至厂家的维修策略，不可贵出结论。据悉，为了达标严苛的国六排放，年夜众汽车在国五排放动员机根基上加一个不成熟的颗粒网络器的方式进行尾气进级，固然短期内尾气达标，但这就比如给动员机戴个口罩，会造成油耗倍增动力削弱，而且光阴轻微一长颗粒网络器就会堵塞，导致动员机故障灯亮起，而4s店今朝并没什么适宜的办理计划。

今朝，遇到该问题有履历的车主表现，碰着此种环境，只能建议车主多跑高速以令颗粒捕获器再生，由于高速路况可以将这项装备蓄积的颗粒吹失落。然而部门故障严重的车友，也只能进行相关部件的调换，属于治标不治本，一旦光阴稍长或一直在城区内迟缓行驶，这项问题依旧会呈现。

有专业人士曝料，要想履行严苛的国六排放，不单单在排气体系上要进级，更要在动员机方面做文章，而岂论前者照样后者，都必要消费重金。今朝，年夜众采纳环球模块化动力总成，在动员机或排气体系研发方面“环球一盘棋”，并不克不及为中国市场开小灶，是以只能采取“戴口罩”如许简单粗鲁的计划，只是没想到这个计划如斯不禁用，新车几个月就呈现问题了。以是，年夜众要想将此问题办理，短期内的可能性并不年夜。