顶配不到18万双侧电滑门+二排零重力座椅，它能否成为“国民MPV”。

谁才是海内MPV市场的“隐形王者”。广汽传祺

依据权势巨子统计数据，2024年上半年MPV市场销量Top10傍边，广汽传祺独有三席（传祺M8（参数丨图片）、传祺M6、传祺E8 PHEV）。即便强如腾势、别克和丰田，论热销数目，也在传祺死后。

7月16日，广汽传祺再次推出全新MPV车型——传祺E8荣耀系列。这是一款混动（HEV）中型MPV，新车有两个版本，此中「智在版」售价16.68万；「荣耀版」售价17.98万元。

同时厂家还颁布了响应的购车权柄，在7月17日24时前下订，即享1888元膨胀金的限时福利；而在7月31日24点前订车，还会奉送HUAWEI HiCar手机互联盒、原厂屏幕款行车记载仪；全品牌置换补助1万元；首任车主三电终身质保；终身不限根基流量，3年免费娱乐流量（6G/月）；交车许诺逾期至高补助20万G豆（自正式条约签署日起计30天交车许诺）等权柄。

落点断定很准

在阐发这款车综合素质之前，我们先来看看传祺E8荣耀系列的「市场落点」。

今朝海内MPV市场的年夜趋向，也在向“智能化、电动化”挨近。不外无论是“传统年夜厂”，照样“新权势”，许多品牌都在“中年夜型”这个品类使劲，打造出浩繁机能强劲、堆料高档、设置装备摆设丰硕的“旗舰级”MPV，好比腾势D9、小鹏X9、抱负MEGA，乃至别克GL8 PHEV。同时市道市情上主流的“智能电动”MPV车型，绝年夜部门都是纯电或插混动力。

这种品类的利益在于，车辆有更多发挥空间，放繁杂的动力体系，或者高阶智能设置装备摆设。同时这些“旗舰”也在某种水平上，可以承托起更高的售价，用来实现出入均衡。

不外与之相对的，便是这些车型面临的受众有限，除非有气魄顶着本钱压力，进行价钱下探，不然无法做到持久热销。

而传祺E8荣耀系列，它精确找到了市场机会，好比中型MPV的“品类定位”，HEV混动的“动力定位”。在这些更接地气的“根本盘”支持下，广汽传祺有更多“本钱空间”，为这款车注入更多“高智能”的设置装备摆设功效，同时不消背负高额的“本钱压力”，也能让新车的价钱更实惠。

这便是传祺E8荣耀系列的“先手上风”。

综合素质过硬

接下来，我们看看这款车的详细才能，是不是真的物有所值。

起首，传祺E8荣耀系列有着4920/1900/1760mm的尺度中型MPV“身体”，它并不必要“年夜排量”动力体系的支撑。以是它搭载了一个由高热效力2.0ATK动员机，加上前置单电机，以及混动专用2挡DHT变速箱构成的HEV混动体系。

此中动员机最年夜输出功率103kW，峰值扭矩180Nm；驱动电机最年夜输出功率134kW，峰值扭矩300Nm。这些数据固然比同级其余奥德赛略低一些，但斟酌到最最少7万元的差价，以及WLTC工况下更低的百公里综合油耗（5.58L），还有同级优秀的动员机热效力，传祺E8荣耀版的动力表示，并不落下风。

当然，MPV车型也不必要有“多猛”，只要动力时候充沛，跑个远程爬个山不吃力，带着亲友石友想去哪，就去哪，已经完全够用了。

由此，我们也能看到，传祺E8荣耀版是一款偏舒适向的MPV车型。

然后是空间表示，传祺E8荣耀版的轴距到达了2930mm，仅竞赛那、格瑞维亚这些“年夜家伙”少了130mm，相称于一元人平易近币的长度。这个差距实在在现实用车进程中，并不会有显著感觉。

同时新车后备箱最年夜容积可以到达1917L，竞赛那、格瑞维亚少了约195L，相称于少装约312斤年夜米。不外传祺E8荣耀版车长4920mm，赛那5165mm，格瑞维亚5175mm，如许对照来看，三款车型的储物才能，远没有车身参数差距显著。

设置装备摆设部门，传祺E8荣耀版全系标配远近光全LED年夜灯，外后视镜加热，主驾座椅电动调节/影象，三排座椅完全放平/垂纶座观景模式，牵引力节制体系，上坡辅助，陡坡缓降，液压抑动辅助，前排侧平安气囊，贯串式侧气帘，540°高清全景影像，8.88英寸数字液晶仪表，14.6英寸高清中控屏，双音区语音交互，高通骁龙8155芯片，定速巡航等功效。

以是这个16.68万元的「智在版」，设置装备摆设亮点在于行驶辅助和平安层面，可以或许让驾驶者开着更轻松，家人同伙坐着更惬意。

到了17.98万元的「荣耀版」，将增长感应雨刷，双天窗，双侧电滑门，前风挡/前排车窗隔音玻璃，后风窗隐私玻璃，第二排LED浏览投射灯，主副驾透风/加热，副驾座椅电动调节/影象，第二排零重力座椅/超长滑轨，8扬声器，手机无线充电，电动尾门，以及L2级其余ADiGO PILOT智能驾驶辅助体系等设置装备摆设。

以是这个“顶配”版本强化了入门版的体验，同时还在“气氛感”上下了更多工夫，它乃至可以开端应付一些商务场景了。

而作为传祺E8荣耀系列在中型MPV市场里最年夜的竞争敌手，奥德赛固然这一代的智能化方面有明显提高，在海内照样处于“追赶者”的地位。有了比拟健全的车机体系，可有时刻照样会“错乱”一下，好比语音交互“鬼魂叫醒”。

此外奥德赛固然设置装备摆设没有失落队，但售价照样有些偏高。尤其在合股品牌“势微”确当下，起售价还在23.58万元，具备主副驾电动调节的版本，都要快要30万元了。

从这里我们能感触感染到，传祺E8荣耀系列将成为混动中型MPV市场中，极具竞争力的一款车型，很有愿望超出奥德赛，成为技术和销量的引领者。假如这种势头可以或许久长一些，没准可以或许进入整个中型MPV市场的第一梯队。

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在MPV市场往“嵬峨全”偏向越来越卷的时刻，广汽传祺却成为了一股清流，异常“理性”而“精准”地推出了一款混动中型MPV产物。实在假如设计和搭配适合，这类产物才是最相符中国宽大花费者需求的车型，既有年夜空间，又悦目好停。

而传祺E8荣耀系列固然是一款衍生车型，但它采纳了广汽星灵电子电气架构，以及诸多行业一流程度的功效设置装备摆设。以是它提供应花费者的代价以及利用场景，乃至会比传祺E8和M8系列都要更多。那么它是否能成为“公民MPV”呢。让我们拭目以待吧。