天然气重卡7月销量大增7成解放重汽争冠，欧曼进前四

（注：其他包含吉林、天津……上海、贵州等省、区、市）

【第一商用车网 原创】

在3-5月持续三个月销量站上2万辆关隘后，海内自然气重卡市场6月份销量有所回落，实销1.62万辆，同比增速较前几月也有所缩窄。连续低迷的终端需求，加上已不那么友爱的气价，让人不得不思虑，自然气重卡市场这一轮的“狂飙”是否已到顶。

我们从2024年下半年第一个月——7月份的表示或许能看出一些眉目。

7月实销1.79万辆同比年夜涨69%，8月市场不容乐观

依据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2024年7月份，海内自然气重卡实销1.79万辆，环比本年6月份增加10%，同比也继续实现上涨，增幅为69%，同比增速较上月（+29%）扩展40个百分点。至此，自然气重卡本轮自2022年12月开端的增加胜利扩展至“20连增”。值得一提的是，固然7月份自然气重卡销量未能重返2万辆水准，但1.79万辆的销量仍算是较高位程度，截止到2024年7月份，自然气重卡销量高于1.79万辆的月份除了本年3-5月外，一共只呈现过6次（分离是2023年8-10月，2020年3月份、4月份和2019年7月份，如下图）。

由比来几年海内自然气重卡终端销量月度走势图可见，1-5月，代表2024年的赤色柱体比之前任何一年同期销量都要高，6月份销量的极值则呈现在2019年（主要是受昔时7月1日正式实施燃气车国六排放律例影响），7月份的赤色柱体也显著高于之前任何一年7月。此外，依据第一商用车网的察看，海内重卡市场在客岁岁终已显著降温，进入2024年关端需求同样不算很抱负（海内重卡实销1-7月有3个月呈现同比下滑，1-7月同比降落4%），在货运市场连续低迷、整体需求有限的年夜情况下，自然气重卡还能持续多月坚持较高增速增加（本年1-7月均匀同比增速到达99%），可见自然气重卡市场这一轮的火热行情不是炒作，不外比来两个月销量和同比增幅较3-5月显著“缩窄”，是以，说自然气重卡市场本轮行情根本已到顶也是有迹可循。

再看气价，2023岁终，LNG均匀气价约6000元/吨左右，最高时跨越6200元/吨，燃气重卡的经济性上风在2023年岁终已显著降落（2023年8月份均匀气价不敷4000元/吨）；2024年，自然气价钱从1月份均匀5300元/吨左右，降落至4月份最低时的4000元出头/吨， 随后气价逐月上涨，7月份均匀气价到达4600元/吨，8月初气价已跨越4800元/吨（如下图），虽较客岁岁终仍算友爱，但比客岁同期已超过跨过一截。8月份，LNG价钱还在上涨，截止到8月14日，均匀气价已跨越4900元/吨，照此成长，气价因素对自然气重卡市场的“助攻”将会越来越弱。

从终端贩卖区域来看，2024年1-7月，全国31个省（市、自治区）都有自然气重卡挂牌上路，区域散布仍出现极不平衡的状况，河北、山西、山东、河南等资本型物流运输年夜省，“接管”了自然气重卡终端市场多半销量（如下图）。本年1-7月晦端区域销量前两位的河北和山西占比分离到达16.7%和16.1%，分离有2.12万辆和2.04万辆自然气重卡挂牌上路；山东、河南、宁夏和四川排列上牌量第3-6位，1-7月分离有1.11万辆、1.09万辆、8933辆和7582辆自然气重卡上牌，占比分离为8.8%、8.6%、7.1%和6%；排名区域上牌量第7-10位的新疆、辽宁、陕西和江苏1-7月自然气重卡的上牌量也跨越4000辆，占比均超3%。

上图还可见，并不是所有省份本年1-7月自然气重卡上牌量与客岁同期相比都是增加的，山西和新疆本年1-7月自然气重卡上牌量就呈现了下滑，此中新疆下滑很显著，降幅到达28%。2024年1-7月自然气重卡市场约6.28万辆的增量中，主要是被河北、山东、河南、四川、辽宁等地“分食”，此中河北一省就进献了超万辆的“增量”，山东、河南两地增量分离靠近1万辆和超6500辆。从增幅来看，河北、山东、河南、四川、辽宁、江苏、安徽、广东、甘肃、重庆等多地本年1-7月上牌量增幅跑赢自然气重卡市场增速，此中山东、辽宁、江苏、安徽、广东、重庆等省（市）上牌量分离年夜增743%、364%、595%、1095%、1017%和749%。

解放超5000重汽超4000，春风/欧曼/陕汽均破2000辆

2024年7月份，海内自然气重卡实销1.79万辆，同比增加69%，比2023年7月多贩卖约7300辆，约是客岁同期销量的1.7倍。

2024年1月份和2月份，自然气重卡销量超1000辆的企业数分离仅有2家和4家，而在比来的3-7月份（这5个月自然气重卡市场销量均超1.6万辆），这一数字均到达5家。7月份，解放、重汽、春风、福田（欧曼）和陕汽5家企业销量均超2000辆，此中排名前两位的解放和重汽月销量分离跨越5000辆和4000辆，分离到达5316辆和4207辆，解放继续留任自然气重卡市场月榜冠军。

2024年7月海内自然气重卡终端销量排行榜（单元：辆）

上表可见，2024年7月份，自然气重卡市场同比增加69%，当月销量前十企业9增1降，假如把规模扩展到前12，则还有两家企业呈现下滑。7月份，重汽、春风、福田、结合重卡和上汽红岩等企业自然气重卡销量同比分离增加141%、82%、171%、313%和210%，实现增加的同时也跑赢自然气重卡市场“年夜盘”，北汽重卡客岁7月份还没有开端贩卖自然气重卡，是净增加；与此同时，下滑的企业降幅均到达两位数，下滑最严重的企业7月份销量同比降落了65%。

从市场份额看，7月份自然气重卡市场有5家企业份额跨越10%，此中排名前两位的解放和重汽双双跨越20%，分离到达29.75%和23.54%，两家企业合计分食了7月份自然气重卡市场超5成的份额（53.29%）。本年前七个月，解放和重汽两年夜巨擘在自然气重卡市场所计份额均跨越50%，最高的2月份合计份额乃至高达61.19%。

春风、福田和陕汽7月份销量也均跨越2000辆，分离到达2937辆、2271辆和2153辆，月度份额分离为16.44%、12.71%和12.05%，是7月份自然气重卡市场另外三家市场份额跨越10%的企业；7月份，自然气重卡销量前五企业合计份额高达94.49%；排名月榜第6-9位的北汽重卡（北京重卡）、年夜运重卡、结合重卡和上汽红岩分离实销305辆、272辆、186辆和155辆，月度份额依次为1.71%、1.52%、1.04%和0.87%；其他企业销量均不敷百辆。

与本年6月份相比，7月份自然气重卡销量前十成员坚持不变，但排名产生了不小变化：排名6月份月榜第4、第5的陕汽和福田换位，福田上升一位至月榜第4名，排名6月份月榜第6、第7的年夜运和北汽重卡换位，北汽重卡上升一位至月榜第6，结合重卡从6月份月榜第10上升2位至7月份月榜第8；上汽红岩和江淮双双降落一位，解放、重汽和春风3家企业排名与6月份坚持同等。

1-7月累销12.67万辆涨98%，解放领衔，重汽/欧曼均翻两倍

2024年1-7月，海内自然气重卡市场累计贩卖12.67万辆，同比增加98%，累计销量增幅较6月事后（+104%）缩窄6个百分点，比2023年1-7月多贩卖6.28万辆。

2024年1-7月自然气重卡终端销量前十排行（单元：辆）

详细来看，自然气重卡主流企业本年1-7月销量有增有降，绝年夜多半企业累计销量处于上升区间。重汽、福田（欧曼）、江淮等三家企业同比分离年夜增248%、220%和117%，累计增幅高于市场整体98%的增幅，实现翻倍增加的同时也跑赢自然气重卡市场“年夜盘”；排名首位的解放本年1-7月也实现年夜增，同比增幅到达83%；此外，春风、陕汽、年夜运、结合重卡等企业也均实现两位数增加，北汽重卡是净增加。与此同时，销量前十中独一处于降落区间的企业，本年1-7月销量同比降落了51%。

7月事后，本年自然气重卡市场已有5家企业累计销量破万，今朝排名前5的解放、重汽、春风、陕汽和福田累计销量分离到达4.06万辆、3.21万辆、1.83万辆、1.77万辆和1.2万辆，此中排名前两位的解放和重汽市场份额双双跨越25%，分离到达32.05%和25.32%，两家企业合计分食了本年1-7月自然气重卡市场靠近6成的份额（57.37%）；春风、陕汽和福田本年1-7月市场份额分离为14.46%、14%和9.5%，值得一提的是，春风在7月事后累计销量跨越陕汽跻身行业前3，今朝比陕汽多贩卖500余辆；累计销量排名第6的年夜运本年1-7月实销自然气重卡2312辆，市场份额为1.82%；北汽重卡（北京重卡）以累销1473辆的表示暂列行业第7位，市场份额为1.16%，其他企业累计销量均不敷1000辆，市场份额均低于1%。

与2023年同期相比，本年1-7月自然气重卡销量前十企业有4家市场份额实现晋升，份额晋升最显著的是中国重汽，本年1-7月市场份额较客岁同期年夜幅晋升了10.89个百分点；福田晋升了3.61个百分点，北汽重卡市场份额晋升了1.16个百分点，江淮则略微晋升了0.02个百分点。份额晋升的几家企业今朝累计销量增幅均高于自然气重卡市场整体98%的增幅（北汽重卡是净增加）。

第一商用车网注意到，因为北京重卡的“入局”，今朝自然气重卡行业格式与客岁年关排名相比变化不小：排名行业前两位的解放和重汽，排名第5、6位的福田和年夜运守住了本身客岁的年关排名，春风与陕汽换位，春风升至今朝的行业第3，北汽重卡从客岁的年关第17上升10位至今朝的行业第7，江淮从客岁年关第12上升2位至今朝的行业第10，客岁年关排名第7-9位的企业排名呈现下滑，此中有两家已被挤出前十，客岁年关排名第10的结合重卡则荣幸地保住了行业前十的资历，并从客岁年关的第10上升一位至今朝的行业第9。

停止语

2024年1-7月，自然气重卡销量均实现同比增加，月均匀增速到达99%，劳绩年内“7连增”，算上之前的增加，本轮连增势头已达“20连增”。8月份，LNG批发价钱较7月份又有所上涨，截止到8月14日的均匀气价已跨越4900元/吨，相比3-5月4000元出头，以及客岁同期不敷4000元/吨的价钱，自然气重卡的经济性上风已年夜打扣头。另一方面，重卡终端需求连续疲软（已持续4个月环比下滑），加上7月31日宣布的卡车以旧换新补助政策不包含燃气车，而且客岁下半年自然气重卡销量已经有必定高度，此中8-10月均匀销量跨越2万辆，是以，自然气重卡市场在本年8月份可否继续增加的悬念将异常年夜。