搭第五代eDrive电驱系统，宝马IX海外正式发布

6月2日，全新旗舰纯电动年夜型SUV——BMW iX 于线上正式宣布。BMW iX融汇了宝马团体在设计、数字互联、电动化和主动驾驶等战略立异范畴的最新开发结果，BMW i品牌由此进入全新成长阶段。

与此同时，得益于全新的第五代eDrive电驱体系、优异的底盘技术、智能轻量化车身布局、空气动力学设计、先进的主动驾驶辅助体系，BMW iX将为用户带来绝佳的电动驾趣。新车将于下半年在海内上市，随后2022年将宣布跨越600Ps的 iX M60车型；今朝外洋起售价83200美元（约合人平易近币53.07万元）。

第五代eDrive电驱技术

宝马团体秉持轻量化、小型化、集成化、可扩大性和可连续性的开发理念，推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术，让BMW iX具有壮大的动力表示，带给用户畅快淋漓的驾驶感触感染。立异BMW iX最年夜功率可达385千瓦/523马力、峰值扭矩765牛米，百公里加快光阴为4.6秒。

今朝来看，实现长续航的症结，并非采纳更年夜、更重的动力电池，而是加倍出众的能量效力和更高能量密度的电池。BMW iX具备集成加热和冷却功效的热泵体系，使高压动力电池和驱动总成能时候拥有绝佳表示。该体系可应用情况热量、电驱体系发生的热量，从而明显低落能耗。

BMW iX搭载的热泵体系与传统体系相比，可将续航里程晋升10%，在极度情况中可将续航里程晋升40%，在WLTP尺度下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦-时。

轻量化车身与空气动力学设计，助力续航表示

宝马品牌一直都是智能轻量化设计范畴的前锋，BMW iX采纳了铝制框架车身布局，辅以高强度钢，共同碳纤维加强复合资料，联合立异设计和临盆技术，让iX车身布局在实现轻量化的同时晋升了车身刚性和稳固性，低落车身重心晋升操控敏锐性，与此同时，前后副车架增强布局，前后稳固杆设计也为车身布局带来更好的稳固性。

在iX车身开发进程中，碳纤维加强复合资料被普遍利用在车身侧面框架，用户可以轻松的在车门边框，尾门等地位看到这种高科技的车身体料，带来了一种可视化的科技感和奢华感。

水点型车尾、暗藏式门把手、纤细的外后视镜等诸多设计的作用下，BMW iX具有精彩的空气动力学表示，风阻系数仅为0.25。iX在车身遍地的空气动力学设计整体晋升了65公里以上的续航里程。第三代自动格栅节制装配，可将整车续航里程晋升25公里；车身底部空气动力学步伐将续航里程增长约10公里；全新空气动力学铝合金轮圈，重量减轻15%并且低落空气阻力，使续航里程再晋升15公里；其他空气动力学部件和活动套件相互协作，让续航里程增长15公里左右。

硬核底盘技术+精准调校

前双叉臂后五连杆吊挂、空气悬架、电子节制减震器、xDrive全轮驱动、后轴自动转向、集成式制动体系、17寸年夜尺寸刹车盘，可认为用户带来极高水准的舒适驾乘质感和宝马品牌独占的活动操控特征。除此之外，iX还搭载了几何多边形偏向盘，模拟电子声浪，全新设计空气动力学轮毂，低滚阻降噪轮胎等立异的功效和设置装备摆设，带给用户前所未有的奇特驾驶感触感染。

BMW iX还搭载了自顺应双轴空气悬架，在保证舒适性的同时，进步转弯的机动性和稳固性。自顺应双轴空气悬架还可在任何车速下让iX坚持合理的底盘高度。

智能化方面，宝马iX（参数丨图片）是环球首款采纳5G互联技术的高级车型，并初次利用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速率到达每秒30Gbit。

在情况感知传感器结构方面，iX也是BMW首款搭载800万像素前置摄像头（ADAS）和监测规模可达300米前置雷达体系的车型，智能情况感知体系由五个摄像头（前单目、前加强实际摄像头、2环顾、1后视）、五个雷达传感器和十二个超声波传感器构成，晋升驾驶辅助机能。

全新的驾驶辅助和停车辅助体系为驾驶与泊车提供了更高的平安性和舒适性。最新的转向及车道跟踪辅助体系，实用于更宽泛的交通情况。面临难以调头的狭窄空间或断头路，驾驶者还可经由过程宝马首创的50米循迹倒车辅助功效。

将来，宝马团体还将经由过程长途软件进级为BMW iX提供更新更多的驾驶辅助功效，为环球用户带来加倍智能的驾驶体验。