B级车月度排名比亚迪夺金银，帕萨特拿下第三，凯美瑞击败迈腾

“买车比拟重视销量，由于花费者的眼睛是雪亮的，可以或许获得年夜家承认的车，确定不会差到哪里去。”这是前段光阴，一位同伙给笔者发来的购车私信，细心想一下还切实其实有必定的事理。

正好近期有一位同伙想买台B级轿车，想依据销量来肯定选择哪台车，而本日我们就来清点下7月份的B级轿车销量排行。

起首夺得金银的是比亚迪双车，秦L（参数丨图片） DM-i和海豹06 DM-i，两款车在7月份的各自销量为32466辆和21659辆。

这两款车能拿下销量排行榜的第一和第二并不奇异，由于它们的性价比着实是没谁了。虽说它们的车身尺寸比帕萨特、迈腾和凯美瑞如许的传统B级车要轻微小一些，但整体上也没差若干，症结是降维袭击的第五代DM技术可要了传统燃油车的“老命”。

你想一下，亏电状况下不到3L的百公里油耗，满油满电续航突破了2000公里，再加上9.98万元起售的价钱，顶配也没超14万，如许的性价比可谓无敌了。今朝除了比亚迪，再无其余车企能给到如许的神车。

其次要说一下帕萨特，这款经典的B级车在7月份的销量也不错，到达了20003辆，仅次于比亚迪双雄，排名细分市场第三名。作为一款油车，要知道帕萨特在6月份的销量照样17097辆，7月在比亚迪双雄上量的环境下，它还能实现销量真个上涨，确切很可贵。

或许有人会疑问，为啥会呈现如许的环境。实在这也不难懂得，由于买B级车的不少人不是刚需群体，他们买B级车会重视这台车的气场等等因素，也便是开着这台车能满意商务等其他需求。量力而行的讲，比亚迪双雄固然技术和性价比无敌，但在整体的气场方面，照样不如B级车豪强帕萨特等。

接下来要说一下凯美瑞，众所周知7月份凯美瑞搞了一波贬价换量，不少地域的最低配凯美瑞裸车价都降到了13万多，可谓前所未有的价钱。而在如许的环境下，凯美瑞销量切实其实实现了连续增加。

表示在数据层面，5月、6月和7月的销量分离为8681辆、12281辆和13179辆，出现持续增加态势，固然贬价换量让凯美瑞丧失了一部门利润，但如今这岁首可以或许把销量稳住才是硬事理，究竟留在牌桌上打牌比什么都紧张，您说呢。

末了要说的是迈腾，这款车年夜换代之后居然没有同门兄弟帕萨特的销量好，而且没有凯美瑞的销量好。当然，不排除如今的迈腾还处于销量爬坡阶段，或许后续跟着优惠力度给到位，迈腾的销量还会实现必定水平的回升，我们拭目以待吧。

以上就是7月份B级车销量整体环境，可以发现整体上照样合股B级车在唱主角，只是比亚迪双雄在傍边撕开了一道口儿，至于该细分市场后续会产生怎样的格式变化，我们不妨让枪弹多飞一下子。