e汽车荣威D7EV无伪实车图片曝光

日前，我们从互联网平台得到一组荣威D7的无伪实车图片。作为后起之秀的新锐车型，荣威D7跳脱荣威的以往外观设计，展示出一种判然不同的面孔。它采纳溜背式造型的三厢轿车设计作风，介于四门轿跑车和传统三厢轿车之间，颠末空气动力学的优化设计，有着蔓延、流利的形状，统筹颜值和乘坐空间。依据规划，荣威D7将于本年第四时度上市，新车将提供荣威D7 EV纯电版、荣威D7 DMH混动版等两种动力车型。

从实车图来看，实拍车型为荣威D7 EV纯电版，它采纳低矮的车头+关闭格栅，格栅两侧设置分体式年夜灯，上方为眯眯眼的狭长LED白天行车灯，下方为远近光一体年夜灯和导风槽。前包抄的中央部位为下进气口，底部的前唇带有风铲外形的扰流机构设计，带来了较为动感的活动气场。

而荣威D7 DMH混动版的区别主要在于车头，它采纳一体式年夜灯，前进气格栅采纳三段式设计，由一道扁平化的进气口，搭配两侧的中等尺寸导风槽，形成“∞”符号的贯串式后果，使得车头的视觉后果加倍广大。

来到车侧，荣威D7这台中年夜型轿车并不强调车顶线条的长度，从B柱之后的地位就以一个快速的线条俯冲到车尾完成扫尾，搭配长车头、短尾厢、暗藏式车门把手以及五辐式刀锋轮圈，这些设计有利于低落和优化风阻系数，整个车身看起来相称年青活动。车身尺寸方面，荣威D7 EV的长宽高分离为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm，仅在车身高度比荣威D7 DMH矮了18mm。

车尾部位，荣威D7采纳不少的时下贱行元素，快背式的车尾带来加倍倾斜的尾窗，后备厢的上方设置微微翘起的“小鸭”尾翼。不外新车并没有采纳时下贱行的贯串式尾灯组，而是在两侧分离设置细长的尾灯组，和前灯组相呼应。底部则相称简练，设备玄色的后包抄，没有滞滞泥泥的过剩设计。

内饰方面，荣威D7的结构设计和同团体的智己LS7（参数丨图片）有几分类似，主驾驶位前方配备双辐式偏向盘，匹配电子怀挡换挡机构；液晶仪表和中控屏为贯串式的双联屏设计，中控屏的下方设置了一排实体操作按键；中间扶手箱地位提供无线充电面板和双杯架，后方配备挖空的储物格。总的来说，荣威D7的驾驶舱方向简练、轻奢作风，这台新能源车并没有把内饰布置得科技感过度。

进入车内，实拍的荣威D7 EV采纳年夜量皮革软质资料和诟谇撞色的内饰配色，前排座椅的坐垫、靠背均有延长的护翼，可以赐与人体足够的包裹感，而座椅自己的尺寸也比拟广大。从后排来看，固然车顶向后有比拟显著的溜背，也没有影响到后排搭客的头部空间；前后排座椅均采纳绗缝工艺的打孔皮革，而且后排的坐垫长度并不短，厚度适中，营造宽松、柔软的乘坐气氛。

动力方面，荣威D7 EV纯电版基于上汽星云纯电专属平台打造而来，将搭载一台VGA六合一电机，最年夜功率为155kW的永磁同步电机，并提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分离为510km和610km。而荣威D7 DMH混动版则搭载的混动专用动员机热效力年夜于43%，馈电油耗为4.3L/100km；在CLTC工况下，其纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。