替代法判断汽车ECU故障的注意事项

跟着科技的成长，电子产物越来越多地利用到汽车上，很多装备名副实在地成为汽车的神经体系，对汽车的正常运行起着弗成或缺的作用，ECU （Electronic Control Unit）电子节制单位便是此中之一。ECU又称‘“行车电脑”、“车载电脑”等，从用途上讲则是汽车专用微机节制器，它和通俗的电脑一样，由微处置器（CPU）、存储器（ROM/RAM ）、输入／输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等年夜范围集成电路构成，用一句简单的话来形容“ECU便是汽车的年夜脑”。

ECU因为构造繁杂、科技含量高，是汽车的珍贵部件，它固然日常平凡故障率较低，然则假如呈现故障，一样平常维修职员很难断定，当前ECU故障断定成了很多补缀工的维修禁区。假如前提容许的环境下替代反省法不失为一个断定故障的捷径，但使用替代反省法断定ECU是否有故障也有许多必要注意的处所。

替代反省法的根本思绪是用一个机能靠得住的元器件去替代一个待查的元器件（或电路），假如替代后事情正常，阐明待查元器件有故障。假如替代后故障征象不变，则可排除待查元器件的故障可能性，进一步缩小故障规模。替代反省法实用于各类故障诊断，但在采纳时要有针对性，如许会节俭诊断光阴，进步诊断的胜利率。在运用替代法反省ECU的进程中，还应注意以下几点：
1．起首肯定用来替换的ECU是正常的而且和被替换的ECU型号雷同、法式版原形同。

2．有些车辆的ECU在调换以后要进行匹配或者编程，才可以事情；年夜部门厂家划定ECU的编程次数限定在3-7次。不然将导致ECU芯片信息不克不及更新；ECU在调换后的一段光阴内，必要主动调整进修，以前存储的相关参数将丧失。以是装上新的ECU后假如车仍动员不着不要盲目断定ECU是毁坏照样没有毁坏。

3．在特殊环境下，一个故障是由两个或两个以上故障点造成的，此时若只替换了此中一个元件则故障征象可能仍旧不变，必需同时替换两个或多个待查元件直到故障征象打消，然后一一测验考试替换为原元件，联合随同的征象来断定故障部位。

我公司一辆WG6101NQE型扬子江牌公交车，设置装备摆设EQ6100N-30型自然气电喷动员机，在行驶到五万余公里时因动员机自行熄火再也动员不着拖回维修，补缀工狐疑ECU毁坏，就从其它正常的车上拆下一个好的ECU替换查验，成果仍动员不着车，然后就以为不是ECU故障，因其时ECU没有备件而那辆被拆下ECU的车发急出车，就把替换上的ECU又拆失落，继续反省其它部门，用了几天的光阴末了才查出来是焚烧线圈和ECU同时毁坏，正由于脑子里已有了ECU没有故障的设法主意，才多走了很多弯路，挥霍了人力、挥霍了光阴，这是典型的应用替代反省法欠妥导致的多走弯路的例子。

4．替代反省法对仅有单个元件存在故障的环境较为适用，通常是在用其它办法诊断出详细的偏向和规模之后采纳最有用，盲目标替换每每会对线路板、元器件造成二次毁坏。

我公司一辆武汉扬子江客车厂临盆的WG6122NQM型自然气公交车，动员机型号NQ 190N，行驶6759km时动员机突然熄火再也动员不着，补缀工用替代法反省发现ECU电脑焚烧节制器毁坏，调换ECU后动员机可以着火，但不久ECU再次毁坏。ECU电脑焚烧节制器一样平常很少产生故障（动员机在运行10万km，其毁坏率不年夜于1/1000），不会随意马虎毁坏，如今怎么持续呈现毁坏呢。

我们建议他们反省外围电路，该型汽车电路采纳由两只12V蓄电池串联出24V电压给整车供电，焚烧线路及电子节制燃气喷射体系经由过程一台电源转换稳压器变24V电压为12V电压供电，在反省电源变换稳压器输出电压时发现电压弘远于12V并且电压不稳。打开电源变换稳压器发现有一只三极管温度非常高，并且线路板有搭铁征象。本来ECU毁坏是故障的外面征象，电源变换稳压器有问题才是故障的基本缘故原由。

5．对付修复ECU如许存在集成电路多引脚元件，采纳替代反省法更要郑重，通常是在有明白的结论后才进行替代反省。维修职员必需对电脑、电子电路及电子元器件具备相关的常识，也要具备精湛的焊接技巧。

通常建议可采纳直接焊下被狐疑的电子元件，再直接用同型号的电子元件取代进行调换。一样平常在电子阛阓购置通用电子元件是十分廉价的，但应注意购置高质量的，如电解电容器必定要选担、银电解电容，并要求是高精度的电容器。同时，在替代操作进程中，若要焊接功课，必需在断电的环境下进行。

通常电控动员机的节制电脑ECU是很少毁坏的，替换法也仅能赞助年夜致断定ECU是否毁坏，一旦断定是ECU毁坏的故障，必定要查明毁坏缘故原由。依据履历，对ECU的毁坏要重点反省供电线路、电源电压的稳固性以及供电线路有无打仗不良、氧化腐蚀等影响因素，假如没有找到毁坏缘故原由，仅仅在断定出ECU有故障后就简单调换了之，可能造成ECU再次乃至多次毁坏，造成不需要的损失。

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